E-Autos

[augenzeuge]

Da fällt mir nur Mercedes ein... GLC...?

In meinem privaten Bereich kenne ich nur einen Teslafahrer. Sonst nur Verbrenner.

AZ

[Ari@D187]

Deutsche Firmen holen auf[...]

Überholen ohne einzuholen:

Trugbild bei E-Auto-Absatz ZDK:
Eigenzulassungen verschleiern sinkende Nachfrage nach Elektroautos bei Privatkunden

-> Link

Ari

[augenzeuge]

[Ari@D187]

[shocked]

Ich schrieb es ja hier bereits vor einigen Monaten: Wenn ich keinen Hybriden hätte, würde ich heute noch oben der Ostseeküste stehen.
Obwohl…sehr nett dort.

Ari

[augenzeuge]

[shocked]

Ich schrieb es ja hier bereits vor einigen Monaten: Wenn ich keinen Hybriden hätte, würde ich heute noch oben der Ostseeküste stehen.
Obwohl…sehr nett dort.

Ari

Hält ein Hybrid auch so lange wie ein normaler Verbrenner?
Wieviel teurer ist eigentlich demnächst ein Diesel im Vergleich zum Hybriden?

AZ

[Gerd Böhmer]

E-Auto-Boom ohne Käufer, Wie Chinas Autobauer an Überkapazitäten ersticken - 20.09.2025, 13:14 Uhr
Chinas Autoindustrie steckt in der Sackgasse: Überproduktion, Preiskampf und Autofriedhöfe prägen den Markt. Händler verramschen Neuwagen, während Hersteller stur an ihren Produktionszielen festhalten. Es ist ein Teufelskreis. Der Traum vom globalen E-Auto-Marktführer wird zum Albtraum.

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Wie-Chinas-Autobauer-an-Uberkapazitaeten-ersticken-article26040338.html,
... aber das Problem mit den Überkapazitäten, somit der Produktion an Nachfrage und Bedarf vorbei besteht ja auf der gesamten Welt, es betrifft auch nicht nur die E-Autos, bzw. die Autoindustrie ...

[Ari@D187]

Hält ein Hybrid auch so lange wie ein normaler Verbrenner?
[...]

Also der Verbrenner hält bestimmt ewig, wenn ich so weiter fahre. Von rund 2000 km sind es bisher nur ca. 300 km mit Verbrenner.
Rein privat kann man mir mir Hybrid und oder reines E-Auto jedoch gestohlen bleiben. Wenn es irgendwann nicht mehr anders geht, dann nur Leasing.
Will gar nicht wissem, was es z.B. kostet, wenn mal ein neues Zentraldisplay notwendig werden würde (wenn so eine Kiste mal in die Jahre kommt). Von irgendwelchen Steuergeräten ganz zu schweigen.

Ari

[augenzeuge]

Dann gute Nacht.

AZ

[augenzeuge]

Die Bundesregierung will wieder Kaufanreize für Elektroautos schaffen, um den schwächelnden Absatz anzukurbeln. Übereinstimmenden Medienberichten zufolge sollen künftig auch Käufer gebrauchter E-Autos von der Förderung profitieren.

Der Koalitionsausschuss hatte beschlossen, insbesondere Haushalte mit einem Einkommen bis zu 3.800 Euro brutto im Monat zu unterstützen.
Noch offen ist, in welcher Form die Förderung konkret ausgestaltet wird. Ob es sich um eine klassische Kaufprämie wie beim Ende 2023 abgeschafften Umweltbonus handelt oder um ein Sozialleasing-Modell nach französischem Vorbild, ist bislang unklar. "Denkbar ist, dass man für 99 Euro im Monat drei Jahre lang ein E-Auto fährt", sagte Isabel Cademartori, verkehrspolitische Sprecherin der SPD-Bundestagsfraktion, im Juni.

AZ

[Ari@D187]

Was ist denn das für ein Produkt und Gesamtkonzept bei dem eine Bundesregierung künstliche Kaufanreize für Elektroautos schaffen will/muss, um den schwächelnden Absatz anzukurbeln? So funktioniert die Marktwirtschaft nicht.

Ari

[karnak]

Wenn man etwas voranbringen will von dem man überzeugt ist, dass es generationsübergreifend notwendig ist wird man das in der Startphase fördern müssen. Wäre das beim Katalysator nicht so gewesen würden heute noch alle mit dem blanken Rohr fahren.
Ähnlich ist es mit dem "Verbrennerverbot " ab 35. Ohne diese"Förderung" in Form von Druck würde sich diese Entwicklung zumindest langsamer vollziehen. Und so ist das Gelaber eines Merz dummes Zeug und, angenommen, tödlich für die deutsche Automobilindustrie. Wie in jedem technischen Bereich wird es in 10 Jahren bei der Elektromobilität eine derartige Entwicklung geben, dass 2035 niemand mehr einen Verbrenner wird haben wollen. Deswegen ist dieses Gewurbel vom Kippen des Verbrennerverbotes pure Symbolpolitik die sich zusehends, spätestens 2035, in Luft aufgelöst haben wird. Und wenn das Management deutscher und europäischer Automobilkonzerne solchen politischen Dumpfkacheln folgen sollte, was ich nicht glaube, wird es eben 2035 in Deutschland und Europa keine Automobilindustrie mehr geben, so einfach ist das.
Und wenn man von einer Laufleistung eines Autos von 10 bis 15 Jahren ausgeht. Das wirkliche Verbrenneraus also so um 2045 bis 50 Realität sein wird ist das Gelaber dazu noch blödsinniger.

[pentium]

Elektroantriebe seien „die Hauptstraße, auf der gefahren wird“ – entschieden nicht vom Markt, sondern von ideologisch verblendeten Politikern.
Es ist erschreckend, mit welcher Inkompetenz dieses Land regiert wird.
Bei Strompreisen von 69cent bis 1,20€ pro KW macht es keinen Sinn auf E Autos umzusteigen. Der TÜV wir teuer für E Autos. Der TÜV bereitet das schon vor. Abschleppen eines E Autos kostet bis zu 2.000€ statt 200€, weil Abschlepper besondere Bedingungen erfüllen müssen. Außerdem haben wir eh nicht genug Strom in DE.

[augenzeuge]

In der Schweiz wird die Steuer der E Autos schon vorbereitet. Und anbei ein Beispiel eines E-Autos, besonders geeignet für Leute im Wald.

AZ

[augenzeuge]

Das wäre doch was für.....Ari!

Mehr Hybrid, mehr Digitales und das alles unter 20.000 Euro: Renault bringt den neuen Clio 6 auf den Markt.....Er ist nun 4,12 Meter lang.

Das wichtigste Angebot ist der Full-Hybrid. Er kombiniert einen 1,8-Liter-Benziner mit zwei Elektromotoren und einer kleinen 1,4-kWh-Batterie. Das System leistet 118 kW/160 PS und schafft auf der Autobahn bis zu 180 km/h. Laut Renault fährt der Clio im Stadtverkehr bis zu 80 Prozent der Wege elektrisch. Das senkt den Normverbrauch auf 3,9 Liter und ermöglicht theoretisch 1.000 Kilometer Reichweite.

Nicht schlecht.
https://www.t-online.de/mobilitaet/aktu ... -euro.html

AZ