E-Autos

[augenzeuge]

Da fällt mir nur Mercedes ein... GLC...?

In meinem privaten Bereich kenne ich nur einen Teslafahrer. Sonst nur Verbrenner.

AZ

[Ari@D187]

Deutsche Firmen holen auf[...]

Überholen ohne einzuholen:

Trugbild bei E-Auto-Absatz ZDK:
Eigenzulassungen verschleiern sinkende Nachfrage nach Elektroautos bei Privatkunden

-> Link

Ari

[augenzeuge]

[Ari@D187]

[shocked]

Ich schrieb es ja hier bereits vor einigen Monaten: Wenn ich keinen Hybriden hätte, würde ich heute noch oben der Ostseeküste stehen.
Obwohl…sehr nett dort.

Ari

[augenzeuge]

[shocked]

Ich schrieb es ja hier bereits vor einigen Monaten: Wenn ich keinen Hybriden hätte, würde ich heute noch oben der Ostseeküste stehen.
Obwohl…sehr nett dort.

Ari

Hält ein Hybrid auch so lange wie ein normaler Verbrenner?
Wieviel teurer ist eigentlich demnächst ein Diesel im Vergleich zum Hybriden?

AZ

[Gerd Böhmer]

E-Auto-Boom ohne Käufer, Wie Chinas Autobauer an Überkapazitäten ersticken - 20.09.2025, 13:14 Uhr
Chinas Autoindustrie steckt in der Sackgasse: Überproduktion, Preiskampf und Autofriedhöfe prägen den Markt. Händler verramschen Neuwagen, während Hersteller stur an ihren Produktionszielen festhalten. Es ist ein Teufelskreis. Der Traum vom globalen E-Auto-Marktführer wird zum Albtraum.

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Wie-Chinas-Autobauer-an-Uberkapazitaeten-ersticken-article26040338.html,
... aber das Problem mit den Überkapazitäten, somit der Produktion an Nachfrage und Bedarf vorbei besteht ja auf der gesamten Welt, es betrifft auch nicht nur die E-Autos, bzw. die Autoindustrie ...

[Ari@D187]

Hält ein Hybrid auch so lange wie ein normaler Verbrenner?
[...]

Also der Verbrenner hält bestimmt ewig, wenn ich so weiter fahre. Von rund 2000 km sind es bisher nur ca. 300 km mit Verbrenner.
Rein privat kann man mir mir Hybrid und oder reines E-Auto jedoch gestohlen bleiben. Wenn es irgendwann nicht mehr anders geht, dann nur Leasing.
Will gar nicht wissem, was es z.B. kostet, wenn mal ein neues Zentraldisplay notwendig werden würde (wenn so eine Kiste mal in die Jahre kommt). Von irgendwelchen Steuergeräten ganz zu schweigen.

Ari

[augenzeuge]

Dann gute Nacht.

AZ

[augenzeuge]

Die Bundesregierung will wieder Kaufanreize für Elektroautos schaffen, um den schwächelnden Absatz anzukurbeln. Übereinstimmenden Medienberichten zufolge sollen künftig auch Käufer gebrauchter E-Autos von der Förderung profitieren.

Der Koalitionsausschuss hatte beschlossen, insbesondere Haushalte mit einem Einkommen bis zu 3.800 Euro brutto im Monat zu unterstützen.
Noch offen ist, in welcher Form die Förderung konkret ausgestaltet wird. Ob es sich um eine klassische Kaufprämie wie beim Ende 2023 abgeschafften Umweltbonus handelt oder um ein Sozialleasing-Modell nach französischem Vorbild, ist bislang unklar. "Denkbar ist, dass man für 99 Euro im Monat drei Jahre lang ein E-Auto fährt", sagte Isabel Cademartori, verkehrspolitische Sprecherin der SPD-Bundestagsfraktion, im Juni.

AZ

[Ari@D187]

Was ist denn das für ein Produkt und Gesamtkonzept bei dem eine Bundesregierung künstliche Kaufanreize für Elektroautos schaffen will/muss, um den schwächelnden Absatz anzukurbeln? So funktioniert die Marktwirtschaft nicht.

Ari

[karnak]

Wenn man etwas voranbringen will von dem man überzeugt ist, dass es generationsübergreifend notwendig ist wird man das in der Startphase fördern müssen. Wäre das beim Katalysator nicht so gewesen würden heute noch alle mit dem blanken Rohr fahren.
Ähnlich ist es mit dem "Verbrennerverbot " ab 35. Ohne diese"Förderung" in Form von Druck würde sich diese Entwicklung zumindest langsamer vollziehen. Und so ist das Gelaber eines Merz dummes Zeug und, angenommen, tödlich für die deutsche Automobilindustrie. Wie in jedem technischen Bereich wird es in 10 Jahren bei der Elektromobilität eine derartige Entwicklung geben, dass 2035 niemand mehr einen Verbrenner wird haben wollen. Deswegen ist dieses Gewurbel vom Kippen des Verbrennerverbotes pure Symbolpolitik die sich zusehends, spätestens 2035, in Luft aufgelöst haben wird. Und wenn das Management deutscher und europäischer Automobilkonzerne solchen politischen Dumpfkacheln folgen sollte, was ich nicht glaube, wird es eben 2035 in Deutschland und Europa keine Automobilindustrie mehr geben, so einfach ist das.
Und wenn man von einer Laufleistung eines Autos von 10 bis 15 Jahren ausgeht. Das wirkliche Verbrenneraus also so um 2045 bis 50 Realität sein wird ist das Gelaber dazu noch blödsinniger.

[pentium]

Elektroantriebe seien „die Hauptstraße, auf der gefahren wird“ – entschieden nicht vom Markt, sondern von ideologisch verblendeten Politikern.
Es ist erschreckend, mit welcher Inkompetenz dieses Land regiert wird.
Bei Strompreisen von 69cent bis 1,20€ pro KW macht es keinen Sinn auf E Autos umzusteigen. Der TÜV wir teuer für E Autos. Der TÜV bereitet das schon vor. Abschleppen eines E Autos kostet bis zu 2.000€ statt 200€, weil Abschlepper besondere Bedingungen erfüllen müssen. Außerdem haben wir eh nicht genug Strom in DE.

[augenzeuge]

In der Schweiz wird die Steuer der E Autos schon vorbereitet. Und anbei ein Beispiel eines E-Autos, besonders geeignet für Leute im Wald.

AZ

[augenzeuge]

Das wäre doch was für.....Ari!

Mehr Hybrid, mehr Digitales und das alles unter 20.000 Euro: Renault bringt den neuen Clio 6 auf den Markt.....Er ist nun 4,12 Meter lang.

Das wichtigste Angebot ist der Full-Hybrid. Er kombiniert einen 1,8-Liter-Benziner mit zwei Elektromotoren und einer kleinen 1,4-kWh-Batterie. Das System leistet 118 kW/160 PS und schafft auf der Autobahn bis zu 180 km/h. Laut Renault fährt der Clio im Stadtverkehr bis zu 80 Prozent der Wege elektrisch. Das senkt den Normverbrauch auf 3,9 Liter und ermöglicht theoretisch 1.000 Kilometer Reichweite.

Nicht schlecht.
https://www.t-online.de/mobilitaet/aktu ... -euro.html

AZ

[augenzeuge]

Eine umgekippte Wasserflasche im Kofferraum – und plötzlich ist ein 90.000-Euro-E-Auto im Eimer …

Genau das ist einem Lucid-Air-Fahrer in den USA passiert. Was wie eine harmlose Alltagspanne klingt, endet in einer Reparaturrechnung von fast 13.000 Euro.

Der Fahrer transportierte eine große Wasserflasche im Heck seines Lucid Air. Auf einer nächtlichen Fahrt über ein Schlagloch kippte sie um, Wasser lief in den Kofferraum und über empfindliche Elektronik. Sekunden später: Warnleuchten überall, der Wagen schaltet in den Notlauf.

Lucid Air: Steuergeräte zerstört
Nach einem Neustart lässt sich der Lucid nicht mehr aus „Park“ bewegen. Auch die elektrische Heckklappe streikt – der Fahrer kommt nicht einmal mehr an den Kofferraum.

Im Servicecenter zunächst die Entwarnung: geschätzt rund 1000 Dollar Schaden. Tage später folgt der Schock: 15.000 Dollar Reparaturkosten, das sind umgerechnet rund 13.000 Euro. Laut Werkstatt waren mehrere Steuergeräte durch die Feuchtigkeit zerstört worden.

Besonders bitter: Weder Garantie noch Versicherung zahlen. Lucid verweigert die Übernahme, weil der Schaden selbst verursacht wurde. Die Versicherung sieht ebenfalls keinen gedeckten Fall. Der Fahrer sucht nun auf Reddit Hilfe – und bekommt vor allem den Rat, hartnäckig weiterzukämpfen.

AZ

[Ari@D187]

Wie schon gesagt, lass mal einen modernen Mittelklasse-Hybriden in die Jahre kommen. Wer soll denn die Reparaturkosten bezahlen, wenn da mal die Elektronik anfängt zu spinnen?
Solche Autos kann man quasi nur leasen.

Ari

[augenzeuge]

Wie schon gesagt, lass mal einen modernen Mittelklasse-Hybriden in die Jahre kommen. Wer soll denn die Reparaturkosten bezahlen, wenn da mal die Elektronik anfängt zu spinnen?
Solche Autos kann man quasi nur leasen.

Ari

Das kenn ich. War neulich abends unterwegs. Dann Ausfall, Notruf, Navi (Hilfe wo bin ich?), Radio. Und der nette Tipp: Suchen Sie eine Werkstatt auf!
Alles klar.

Noch Garantie auf den VW. Bekam einen üppigen Leihwagen, spartanischer VW Up.
Erst sollte ich 3 Tage Zeit geben, dann nur 3h. Ein neues Update, und alles ist wieder bestens.

AZ

[augenzeuge]

Hatten wir das schon? Die Grünen wissen, was nicht geht"!

https://x.com/PauleAluhut/status/200319 ... 67209?s=20

AZ

[Ari@D187]

Das geht doch alles:

- Erstmal viel mehr Windräder in die Wälder setzen
- Viel mehr PV-Freiflächenanlagen statt den Platz für den Anbau von Lebensmitteln zu verschwenden
- Großflächige E-Auto-Ladeparks statt...

Ari

[augenzeuge]

Fiktion versus Realität


AZ

[augenzeuge]

Das billige E-Auto! Wie die Prämie des Staates greift...

AZ

[augenzeuge]

326 PS-E-Busse schaffen Berg nicht - Passagiere müssen laufen

In Innsbruck sind seit letztem Jahr 27 neue Elektrobusse im Einsatz. Doch ausgerechnet im Alpenstaat machen genau die bei steilen Straßen schlapp. Jedenfalls, wenn sie voll besetzt sind. Also müssen die Passagiere vor der Steigung aussteigen und werden, oben angekommen, von dem leeren Bus wieder eingesammelt.

https://www.n-tv.de/mediathek/videos/pa ... 94929.html

AZ

[augenzeuge]

Sie glaubten, sie seien sicher....

Volvo ruft weltweit über 40.000 Einheiten des EX30 wegen akuter Brandgefahr der Batterie zurück. Besitzer sollen maximal 70 Prozent laden und draußen parken.

AZ

[Ari@D187]

Hatte vergangenes Jahr einen V60 Hybrid mit Sonnendach als Ersatzfahrzeug. Selten so einen Schrotthaufen gefahren.

Ari

[augenzeuge]

Realität:

2024 wurden die geleasten Elektro-Streifenwagen auf 20 Polizeidienststellen in Österreich verteilt. 22 Modelle der Typen VW ID.3 und ID.4 fuhren im Streifendienst, auch ein Porsche Taycan wurde für ein Jahr erprobt.

Die ernüchternde Bilanz nach rund einem Jahr Testbetrieb:
Massive Kritik an den elektrischen Einsatzfahrzeugen vonseiten der Polizeigewerkschaft FSG. So finde die Ausrüstung keinen Platz im ID.4-Kofferraum, Einsatzmittel müssten teilweise auf der Rückbank gelagert werden. Auch mache die Touchbedienung im Fahrzeug Probleme. Für Verfolgungsjagden seien die Modelle kaum geeignet, da sie bei Tempo 160 km/h abregeln. Und für rasante Fahrten seien die Bremsen unterdimensioniert.

Vor allem die Reichweite sei zu gering, daher müsse für eine durchgehende Streifentätigkeit während einer Schicht das Einsatzfahrzeug mit einem anderen E-Mobil getauscht werden. Die E-Funkstreifen eigneten sich als zusätzliche Streifenkraftwagen, aber als Ersatz unmöglich – aufgrund der Batterieleistung.

AZ

[Ari@D187]

Warum es auf Teufel komm raus dieses Akku-Konzept sein muss, mit allen Nachteilen, ist mir sowieso ein Rätsel.

Ari

[steffen52]

Was man so über diese E-Autos hört, da bleibe ich lieber bei meinem Verbrenner. Hat mich noch nie im Stich gelassen und wenn man die E-Autos
auf der Autobahn sieht, die schleichen so dahin, daran merkt man was da für eine Angst der Fahrer herrscht das das Ding liegen bleibt..
Gruß steffen52

[Edelknabe]

Wieso schleichen, also diese E-Boliden ziehen immer so schnell an mir vorbei, ich denke irgend wie ich bin zu langsam?

Rainer Maria

[augenzeuge]

Wieso schleichen, also diese E-Boliden ziehen immer so schnell an mir vorbei, ich denke irgend wie ich bin zu langsam?

Rainer Maria

Die liefern sofort 100% des Drehmomentes. Daher sind sie im Anzug schneller.

AZ

[steffen52]

Wieso schleichen, also diese E-Boliden ziehen immer so schnell an mir vorbei, ich denke irgend wie ich bin zu langsam?

Rainer Maria

Ja im großen und ganzen sind sie schneller als andere Autos, bei kurz Strecken, es geht aber um eine lange Fahrt auf der Autobahn. Habe ich selbst
erlebt, bei einer Fahrt zum Flughafen nach Frankfurt/ Main hatte ich mich mit einen Tesla gekrabbelt, er ist natürlich schneller gewesen, aber
nach einer längeren Zeit habe ich ihn überholt, er hat wahrscheinlich auf seine Akkuanzeige geschaut und gemerkt das der Saft immer weniger
wird.... Du verstehen Edelknabe??
Gruß steffen52