Mein Auto, dein Auto....!

[Spartacus]

Und das wundert dich, bei dem Shithole Köln?

Sparta

[augenzeuge]

Das Auto von Morgen?

AZ

[augenzeuge]

Unverwüstlich.

AZ

[augenzeuge]

Im Wagen vor mir fährt.....

AZ

[Gerd Böhmer]

[shocked]
Im Wagen vor mir fährt ...
AZ

hatte ich sofort im Ohr ... https://youtu.be/dIXnzdzEwLw?si=pJvHGX9Hx_ZVdXus.

[augenzeuge]

Irgendwo auf der A3 zwischen Bayern und Hessen.....

Ari, bist du dort nicht immer unterwegs?

AZ

[Ari@D187]

Irgendwo auf der A3 zwischen Bayern und Hessen..... [...]

Ari, bist du dort nicht immer unterwegs?

AZ

Na klar, da bin ich regelmäßig unterwegs. Es ist nie auszuschliessen, dass da mal ein Verückter aus Bayern oder NRW durchfährt.
Am schlimmsten sind die Jungs mit den käsefarbenen Nummernschildern, die sich zu gefühlt Millionen auf der A3 tummeln.

Ari

[augenzeuge]

Der Verkehr ist ein anderer geworden.....

https://streamable.com/18lvfu

AZ

[augenzeuge]

Dort muss man mal bei diesem Verkehr gefahren sein. Eine Abfahrt zu verpassen geht unheimlich schnell.

https://streamable.com/awn5g0

AZ

[augenzeuge]

[augenzeuge]

Horrorunfall letzte Nacht in Kürten bei Köln

Ein 16-Jähriger war offenbar mit dem Auto seiner Eltern unterwegs.

Es kam zum Crash: Vier Jugendliche im Alter von 19, 16 und 14 Jahren starben. Der Fahrer selbst wurde schwer verletzt.

https://www.bild.de/news/fahrer-war-ers ... 07198439a1
AZ

[Ari@D187]

In NRW sind die Leitplanken auf der Kurveninnenseite?

Ari

[augenzeuge]

In NRW sind die Leitplanken auf der Kurveninnenseite?

Ari

Ich denke, das hat weniger mit NRW zu tun, als mit den Gegebenheiten in Kürten. Schmale und sehr enge kurvige Straßen....
AZ

[Edelknabe]

Völlig egal ob Leitplanke wo? Interessanterist ist eher die Zeit früh 4.30Uhr? Kamen also von der Disko oder wollten frühstücken fahren? In dem jungen Alter? Was meinen eigentlich deren Eltern dazu? Oder hatten diese schon die Kontrolle über Söhne und Töchter verloren? So viele Fragezeichen?

Rainer Maria

[karnak]

Die werden nicht gewusst haben, dass der Bengel den Schlüssel um 4.30 Uhr vom Haken genommen hat. Oder Wusstest Du immer genau ob Dein Nachwuchs um die Zeit wirklich im Bett liegt?

[pentium]

Völlig egal ob Leitplanke wo? Interessanterist ist eher die Zeit früh 4.30Uhr? Kamen also von der Disko oder wollten frühstücken fahren? In dem jungen Alter? Was meinen eigentlich deren Eltern dazu? Oder hatten diese schon die Kontrolle über Söhne und Töchter verloren? So viele Fragezeichen?

Rainer Maria

Warst du noch nie am WE nachts unterwegs...?

[Edelknabe]

Sarkasmus ein. Jetzt haben deren Eltern doch Zeit, am Wochenende, für den Besuch auf dem Friedhof. Kommt zwar bissel spät das sich Zeit nehmen für die eigene Jugend, aber immerhin. Schade nur um die junge Jugend. Und nee Männer, auf eure beiden blöden Kommentare kann ich liebend gerne verzichten.

Rainer Maria

[karnak]

Und was an meinem Kommentar ist jetzt noch mal blöde?

[pentium]

Sarkasmus ein. Jetzt haben deren Eltern doch Zeit, am Wochenende, für den Besuch auf dem Friedhof. Kommt zwar bissel spät das sich Zeit nehmen für die eigene Jugend, aber immerhin. Schade nur um die junge Jugend. Und nee Männer, auf eure beiden blöden Kommentare kann ich liebend gerne verzichten.

Rainer Maria

Wieso blöder Komentar...? Was meinst du was am WE so Nachts auf den Straßen unterwegs ist? Die Jugend, weil Party, Party...Party. Schau dir mal das Alter der Unfallopfer an....Die sitzen nicht mehr am WE mit am häuslichen Lagerfeuer...

[Ari@D187]

Völlig egal ob Leitplanke wo?[...]

In den Ländern, in denen ich unterwegs bin, verhält sich die Physik ähnlich. Weiter vorne im Thema hatte ich ja bereits gelernt, dass die Physik in den Wintern der DDR etwas anders war als im Westen.
Wie auch immer. In Kurven fliegen Fahrzeuge meistens zum Kurvenäußeren ab, daher sind dort meistens Leitplanken zu finden und nicht an der Kurveninnenseite.
Sprich: Mit entsprechender Leitplanke könnten die jungen Leute noch am Leben sein.

Ari

[pentium]

In NRW sind die Leitplanken auf der Kurveninnenseite?

Ari

Ich denke, das hat weniger mit NRW zu tun, als mit den Gegebenheiten in Kürten. Schmale und sehr enge kurvige Straßen....
AZ

Habe mal die KI gefragt:
Leitplanken, auch Schutzplanken genannt, befinden sich in der Regel am Kurvenaußenrand, um Fahrzeuge daran zu hindern, von der Fahrbahn abzukommen oder in den Gegenverkehr zu geraten. Es ist ungewöhnlich und in den meisten Fällen nicht zulässig, Leitplanken auf der Innenseite einer Kurve anzubringen, da dies eine zusätzliche Gefahr für Motorradfahrer und andere Zweiradfahrer darstellen würde.
Warum Leitplanken am Kurvenaußenrand?

Verhinderung von Abkommen von der Fahrbahn:
Leitplanken dienen primär dazu, Fahrzeuge, die von der Fahrbahn abkommen, aufzufangen und vor einem Absturz oder Aufprall auf Hindernisse zu schützen.
Schutz vor dem Gegenverkehr:
In Kurven können Leitplanken auch verhindern, dass Fahrzeuge in den Gegenverkehr geraten, was bei engen Kurven und unübersichtlichen Streckenabschnitten besonders wichtig ist.
Minimierung von Unfallfolgen:
Durch die Begrenzung der Unfallauswirkungen tragen Leitplanken zur Reduzierung der Unfallschwere bei.

Warum Leitplanken auf der Kurveninnenseite problematisch sind:

Gefahr für Zweiradfahrer:
Für Motorradfahrer und andere Zweiradfahrer können starre Leitplanken bei einem Sturz zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod führen.
Beeinträchtigung der Sicht:
Leitplanken auf der Kurveninnenseite können die Sicht des Fahrers zusätzlich erschweren, was das Unfallrisiko in Kurven erhöht.

In bestimmten Fällen können Leitplanken auf der Kurveninnenseite jedoch sinnvoll sein:

Spezielle Kurvenverläufe:
In einigen Fällen, insbesondere bei sehr engen Kurven oder solchen mit besonderen Gefahrenstellen, können flexible Kurvenleittafeln oder Unterfahrschutzsysteme an der Kurveninnenseite angebracht werden, um die Sicherheit zu erhöhen.
Schutz von Hindernissen:
Wenn sich auf der Kurveninnenseite Hindernisse befinden, die bei einem Unfall eine zusätzliche Gefahr darstellen, können Leitplanken zum Schutz angebracht werden.

Fazit:
Leitplanken sind wichtige Sicherheitselemente, die in erster Linie dazu dienen, Fahrzeuge am Abkommen von der Fahrbahn und vor dem Aufprall auf Hindernisse zu schützen. Auf der Kurveninnenseite sind sie jedoch in der Regel nicht angebracht, da sie dort eine zusätzliche Gefahr für Zweiradfahrer darstellen können. In speziellen Fällen, wie bei sehr engen Kurven oder zur Absicherung von Hindernissen, können jedoch auch an der Kurveninnenseite Schutzmaßnahmen zum Einsatz kommen.

[Edelknabe]

Na gut, alles Spekulation. Und ehe da nichts weiter öffentlich drüber wird, ist es mühsam hier über irgend etwas zu streiten." Blöder Kommentar" in der Richtung vielleicht, ein Vater erklärt einem anderen Vater das Verhalten von Kindern/Jugendlichen? Nicht zu fassen so etwas? Und dann noch "diese Weisheit" des Chemnitzer Kinderlosen, was Nachts auf unseren Strassen los ist? Wo der Rainer doch über 16 Jahre sechs Nächte in der Woche LVZ-Zusteller war.

Rainer Maria

[pentium]

Na gut, alles Spekulation. Und ehe da nichts weiter öffentlich drüber wird, ist es mühsam hier über irgend etwas zu streiten." Blöder Kommentar" in der Richtung vielleicht, ein Vater erklärt einem anderen Vater das Verhalten von Kindern/Jugendlichen? Nicht zu fassen so etwas? Und dann noch "diese Weisheit" des Chemnitzer Kinderlosen, was Nachts auf unseren Strassen los ist? Wo der Rainer doch über 16 Jahre sechs Nächte in der Woche LVZ-Zusteller war.

Rainer Maria

Hast du die Sonntagszeitung ausgefahren?

[Edelknabe]

Die LVZ wurde So zu Mo, Mo zu Die, Die zu Mittw, Mittw zu Do, Do zu Fr, Fr zu Sa ausgefahren. Wenn ich jetzt richtig gerechnet habe, sind das 6 Nächte.

Rainer Maria

[augenzeuge]

Kürten ist etwas anders, da geht es steil hoch und runter.
Planken sind dort, wo es abwärts geht.

Und wir können auch hier nicht von einer starken Kurve sprechen, wie man sieht.

Es gibt dort auch Stellen, wo die Planken beidseitig sind.

Die haben stark beschleunigt, waren abgelenkt.

Ich bin jede Woche im Raum Kürten unterwegs.

AZ

[Edelknabe]

Gerade Strecke also Gas. Das ist normal wenn du jung bist. Als ich mit 26 Jahren einen eigenen SAS 968 fuhr, da war die Strasse trotzdem meine. Gut, DDR Zeit aber dafür mit 22 Jahren den Führerschein gemacht und die Fahrpraxis 18 Monate am Kanten (Grenze) absolviert. Das half zwar und dennoch wollte man immer der Erste sein. Ist bestimmt nur eine Frage des Alters.

Rainer Maria

[karnak]

Mein Vater hatte auch so eine Rostlaube, Saporoshez genannt, der Bolide hatte aber maximal nur 50 PS, damit war es nicht ganz so einfach die Straße für sich zu haben. Der wuchtige Heckmotor hat noch sein übriges getan es lieber etwas langsamer angehen zu lassen. Also schon ein paar andere Voraussetzungen um so einen Schrotthaufen zu produzieren wie mit den heutigen Karren.

[Edelknabe]

Trotz Rost im Schnellverfahren kein schlechtes Auto. Der Typ wurde nur schlecht geredet, gemacht da von die Sowjets. Mein Vater hatte übrigens auch so ein Teil, deswegen meine Kaufentscheidung. Übrigens hatte mich zweimal auf dem Berliner Ring die Defekthexe erwischt indem die Abgasrohre löchrig wurden. Und ich war zweimal in einer Werkstatt in Potsdam( alter Krauter) der mir jeweils sofort helfen konnte. Dann ging es ohne Probleme an die Ostsee und retour. Potsdam, da müssen damals die Sowjets die halbe Stadt mit Kasernen bevölkert haben, so mein Eindruck?

Rainer Maria

[Ari@D187]

Gerade Strecke also Gas. Das ist normal wenn du jung bist. Als ich mit 26 Jahren einen eigenen SAS 968 fuhr, da war die Strasse trotzdem meine. Gut, DDR Zeit aber dafür mit 22 Jahren den Führerschein gemacht und die Fahrpraxis 18 Monate am Kanten (Grenze) absolviert. Das half zwar und dennoch wollte man immer der Erste sein. Ist bestimmt nur eine Frage des Alters.

Rainer Maria

So richtig drauf los fahren, also so mit 80-90 Sachen durch Paris oder mit 150 über die Nationalstraßen, habe ich nur ganz zu Beginn der 90er in Frankreich gemacht. In Deutschland fahre ich seit jeher brav.

Ari

[karnak]

Trotz Rost im Schnellverfahren kein schlechtes Auto. Der Typ wurde nur schlecht geredet, gemacht da von die Sowjets. Mein Vater hatte übrigens auch so ein Teil, deswegen meine Kaufentscheidung. Übrigens hatte mich zweimal auf dem Berliner Ring die Defekthexe erwischt indem die Abgasrohre löchrig wurden. Und ich war zweimal in einer Werkstatt in Potsdam( alter Krauter) der mir jeweils sofort helfen konnte. Dann ging es ohne Probleme an die Ostsee und retour. Potsdam, da müssen damals die Sowjets die halbe Stadt mit Kasernen bevölkert haben, so mein Eindruck?

Rainer Maria

Der Auspuff war vom Material her ein massives Problem, schlechtes Büchsenblech. Und in Potsdam gab es eine der wenigen Pannenhilfe Werkstätten im Lande, wurde man schon eher mal geholfen. Deswegen habe ich illegaler Weise das Neubrandenburger Kennzeichen am Auto gelassen und nicht umgemeldet. Damit konnte ich mich als Durchreisender ausgeben und den Einen oder anderen Vorteil erschleichen.