die Gleisanschlüsse des MfS in Berlin

[Gerd Böhmer]

Das habe ich gerade im historischen Forum von Drehscheibe-Online gefunden:

Neues auf Industriebahn Tegel-Friedrichsfelde.de - Gleisanschlüsse des MfS

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,11273297.
es geht um die Anschlussbahn der Industriebahn von Berlin-Friedrichfelde nach Berlin-Tegel zum Stasigefängnis Hohenschönhausen. Das genannte Objekt war mir ja bekannt, aber nicht, das es auf Grund der historischen Entwicklungen eine Anschlussbahn gab.
An der Stelle noch der direkte Link zur Seite der Industriebahn https://www.industriebahn-tegel-friedrichsfelde.de/infrastruktur/gleisanschluesse-des-ministeriums-fuer-staatssicherheit.html.

[pentium]

interessanter Beitrag, vielen Dank!

[augenzeuge]

Das MfS wollte von der DR wissen, wer das Gleis rückbaut. Offensichtlich gab es darüber Meinungsverschiedenheiten. Knapp drei Jahre später, am 8. Dezember 1981, teilte das MfS der Deutschen Reichsbahn mit, dass das Gleis durch das MfS selbst rückgebaut wurde.

Donnerwetter, gegen die DR konnte sich das MfS also nicht durchsetzen?

AZ

[pentium]

Das MfS wollte von der DR wissen, wer das Gleis rückbaut. Offensichtlich gab es darüber Meinungsverschiedenheiten. Knapp drei Jahre später, am 8. Dezember 1981, teilte das MfS der Deutschen Reichsbahn mit, dass das Gleis durch das MfS selbst rückgebaut wurde.

Donnerwetter, gegen die DR konnte sich das MfS also nicht durchsetzen?

AZ

Was sollte denn durchgesetzt werden?

[augenzeuge]

Das MfS wollte von der DR wissen, wer das Gleis rückbaut. Offensichtlich gab es darüber Meinungsverschiedenheiten. Knapp drei Jahre später, am 8. Dezember 1981, teilte das MfS der Deutschen Reichsbahn mit, dass das Gleis durch das MfS selbst rückgebaut wurde.

Donnerwetter, gegen die DR konnte sich das MfS also nicht durchsetzen?

AZ

Was sollte denn durchgesetzt werden?

Der Rückbau des Gleises.

AZ

[pentium]

Das MfS wollte von der DR wissen, wer das Gleis rückbaut. Offensichtlich gab es darüber Meinungsverschiedenheiten. Knapp drei Jahre später, am 8. Dezember 1981, teilte das MfS der Deutschen Reichsbahn mit, dass das Gleis durch das MfS selbst rückgebaut wurde.

Donnerwetter, gegen die DR konnte sich das MfS also nicht durchsetzen?

AZ

Was sollte denn durchgesetzt werden?

Der Rückbau des Gleises.

AZ

Da steht nur was von einer Anfrage, wer das Gleis zurückbaut....mehr nicht!

[augenzeuge]

Das MfS wollte von der DR wissen, wer das Gleis rückbaut. Offensichtlich gab es darüber Meinungsverschiedenheiten. Knapp drei Jahre später, am 8. Dezember 1981, teilte das MfS der Deutschen Reichsbahn mit, dass das Gleis durch das MfS selbst rückgebaut wurde.

Donnerwetter, gegen die DR konnte sich das MfS also nicht durchsetzen?

AZ

Was sollte denn durchgesetzt werden?

Der Rückbau des Gleises.

AZ

Da steht nur was von einer Anfrage, wer das Gleis zurückbaut....mehr nicht!

Du musst schon etwas Erfahrung an den Tag legen. Wenn das MfS etwas wollte, dann bekam es das meist noch mit nem Diener. Wer wagte es denn, sich dem zu widersetzen?
AZ

[pentium]

Du musst schon etwas Erfahrung an den Tag legen. Wenn das MfS etwas wollte, dann bekam es das meist noch mit nem Diener. Wer wagte es denn, sich dem zu widersetzen?
AZ

Da ist von einer Anfrage die Rede...mehr nicht. Meinst du ernsthaft, das MfS hätte dort eine Gleisbaubrigade der DR herumwerkeln lassen?

[augenzeuge]

Du musst schon etwas Erfahrung an den Tag legen. Wenn das MfS etwas wollte, dann bekam es das meist noch mit nem Diener. Wer wagte es denn, sich dem zu widersetzen?
AZ

Da ist von einer Anfrage die Rede...mehr nicht. Meinst du ernsthaft, das MfS hätte dort eine Gleisbaubrigade der DR herumwerkeln lassen?

Natürlich. So wie man Maler fand, die die Mauer streichen mussten. Oder Gleisbauarbeiter fand, welche an der Grenze arbeiteten.

Man stellt keine Anfrage, wenn man es selbst macht. Das ist ein Eingeständnis.

AZ

[pentium]

Du musst schon etwas Erfahrung an den Tag legen. Wenn das MfS etwas wollte, dann bekam es das meist noch mit nem Diener. Wer wagte es denn, sich dem zu widersetzen?
AZ

Da ist von einer Anfrage die Rede...mehr nicht. Meinst du ernsthaft, das MfS hätte dort eine Gleisbaubrigade der DR herumwerkeln lassen?

Natürlich. So wie man Maler fand, die die Mauer streichen mussten. Oder Gleisbauarbeiter fand, welche an der Grenze arbeiteten.

Man stellt keine Anfrage, wenn man es selbst macht. Das ist ein Eingeständnis.

AZ

Sie haben es aber selber gemacht....Was willst du also?

[karnak]

Es gab den VEB Spezialbau, war nicht der Edelknabe da? Die Firma hat solche Art Arbeiten in allen Gewerken erledigt.

[augenzeuge]

Es gab den VEB Spezialbau, war nicht der Edelknabe da? Die Firma hat solche Art Arbeiten in allen Gewerken erledigt.

Wenn das MfS aber von der DR wissen will, wer das wann zurück baut, warum fragt man dann überhaupt?

AZ

[pentium]

Es gab den VEB Spezialbau, war nicht der Edelknabe da? Die Firma hat solche Art Arbeiten in allen Gewerken erledigt.

Wenn das MfS aber von der DR wissen will, wer das wann zurück baut, warum fragt man dann überhaupt?

AZ

Vielleicht weil das Gleis in den Bereich der DR viel....und man nicht einfach das Gleis abbauen konnte?
Spezialhochbau Berlin
https://www.modernruins.de/index.php/lo ... bau-berlin

[Ari@D187]

Du musst schon etwas Erfahrung an den Tag legen. Wenn das MfS etwas wollte, dann bekam es das meist noch mit nem Diener. Wer wagte es denn, sich dem zu widersetzen?
AZ

Die Gleise waren Eigentum der DR. Für Bau, Unterhaltung und Rückbau waren also theoretisch die DR bzw. das Ministerium für Verkehrswesen zuständig.
Warum sollte man nicht dort den Rückbau anfragen?

Ari

[augenzeuge]

Du musst schon etwas Erfahrung an den Tag legen. Wenn das MfS etwas wollte, dann bekam es das meist noch mit nem Diener. Wer wagte es denn, sich dem zu widersetzen?
AZ

Die Gleise waren Eigentum der DR. Für Bau, Unterhaltung und Rückbau waren also theoretisch die DR bzw. das Ministerium für Verkehrswesen zuständig.
Warum sollte man nicht dort den Rückbau anfragen?

Ari

Das ist logisch. Die Frage lautet aber: Warum machte man es am Ende selbst? Warum akzeptierte man, dass der Verantwortliche nicht mal zu Kasse gebeten wurde?
Für mich gibts das nur einen Grund. Die DR hat sich durchgesetzt.

AZ

[Gerd Böhmer]

bezüglich der Rückmeldungen zu meinem Eingangsbeitrag, es war ja teilweise sehr amüsant ...
... aber einmal als Anmerkungen meinerseits als Ergänzungen, auch die NVA und das MfS verfügten über eigene Eisenbahnbaupioniere. Ab der Anschlussbahngrenze (Wagenübergabestelle) von der DR zur Anschlussbahn war sowieso der angeschlossene Anschlussbetrieb zuständig, um auf die Frage "warum der Verantwortliche nicht mal zu Kasse gebeten wurde ?" von @ augenzeuge einzugehen.

[augenzeuge]

Ab der Anschlussbahngrenze (Wagenübergabestelle) von der DR zur Anschlussbahn war sowieso der angeschlossene Anschlussbetrieb zuständig, um auf die Frage "warum der Verantwortliche nicht mal zu Kasse gebeten wurde ?" von @ augenzeuge einzugehen.

Super. Aber warum schrieb dann das MfS ihr Anliegen an die nicht zuständige DR? Was sollte dabei rauskommen? Aha, die trauten den anderen nicht. Klar.

AZ

[Gerd Böhmer]

Ab der Anschlussbahngrenze (Wagenübergabestelle) von der DR zur Anschlussbahn war sowieso der angeschlossene Anschlussbetrieb zuständig, um auf die Frage "warum der Verantwortliche nicht mal zu Kasse gebeten wurde ?" von @ augenzeuge einzugehen.

Super. Aber warum schrieb dann das MfS ihr Anliegen an die nicht zuständige DR? Was sollte dabei rauskommen? Aha, die trauten den anderen nicht. Klar.
AZ

mal soviel als Antwort meinerseits, auch in der östlichen Welt, somit der DDR hörte beim Geld die Freundschaft auf

[pentium]

Interessant sind einige weitere Beiträge...

In Freienbrink, am östlichen Berliner Stadtrand, hatte die Stasi ein großes und modernes Logistikzentrum, auch mit Gleisanschluss. Da ist wohl heute Tesla. Damals stand alles vollgeparkt mit den sichergestellten Trabis und Wartburgs der geflüchteten DDR-Bürger. Habe ich selber gesehen. Da wurde nach der Wende Stasi-Zeug verramscht, konnte man aus dem Lager billig kaufen. Habe aber nichts gekauft.

[www.bundesarchiv.de]

Angeblich hat die Stasi sogar einen eigenen Bahnhof gehabt, mit V60:

Zitat

1974 waren die logistischen Anforderungen an den Komplex mittlerweile so hoch, dass ein Anschluss an die Bahnstrecke Berlin-Frankfurt/Oder mittels eines eigenen Gleises erfolgte. Das Hennigsdorfer Schienenfahrzeugwerk liefert dazu die passende Lokomotive vom Typ V 60-D für den von der Verwaltung Rückwärtige Dienste betriebenen Rangierbahnhof. Ab sofort oblagen die Reichsbahnmitarbeiter in Erkner und Fangschleuse einer besonderen Obacht. Mit verdeckten regelmäßigen Sicherheitschecks im Rahmen der Überprüfung "Wer ist wer?" wollte das MfS fortan sicher gehen, dass es hier keine sicherheitspolitischen Schwachstellen gab. Entsprechend drängte man die Reichsbahndirektion auf eine personelle Besetzung der Stellwerke mit politisch zuverlässigen Eisenbahnern.

Quelle: [www.bpb.de]

[Edelknabe]

Stimmt zwar so Karnak mit dem VEB Spezialbau, nur Gleisbauarbeiten waren bzw. wurden von den unseren Gewerken nicht verlangt noch durchgeführt. Ich erinnere mich nur Einer Kaserne der GSSD mit Gleisanschluss, das müsste Altenhain gewesen sein?

Rainer Maria

[karnak]

O.k.