Aktuelle Flugzeugunglücke....

[Interessierter]

Flugzeugunglück in Taipeh: Beide Triebwerke vor Absturz ausgefallen

Warum stürzte die TransAsia-Maschine in Taipeh ab? Erste Ermittlungsergebnisse zeigen jetzt: Kurz vor dem Unglück fielen beide Triebwerke des Flugzeugs aus.

http://www.spiegel.de/panorama/gesellsc ... 17040.html

[HPA]

So ein Sch...Artikel , die FDR Daten sagen etwas anderes... und das Ganze mit einem 16000 hrs Instructor auf dem Jumpseat..
Es ist EIN Triebwerk ausgefallen. Warum man dann das andere ,gesunde totgelegt hat, ist Gegenstand der Untersuchungen. Nur soviel:Bei Einem Triebwerksausfall muss man bestimmte Prozeduren einhalten, um den Flieger mit dem verbliebenen Triebwerk vor allem zum Weitersteigen zu animieren.
Und dazu gehört, das kranke Triebwerk überhaupt erstmal zu identifizieren.

[pentium]

http://www.avherald.com/h?article=48145bb3&opt=0

Ist Fachchinesisch und in engl.

On Feb 6th 2015 Taiwan's ASC reported that the investigation so far determined from flight data and cockpit voice recorders: the aircraft received takeoff clearance at 10:51Z, in the initial climb the aircraft was handed off to departure at 10:52:33Z. At 10:52:38Z a master warning activated related to the failure of the right hand engine, at 10:52:43Z the left hand engine was throttled back and at 10:53:00Z the crew began to discuss engine #1 had stalled. At 10:53:06Z the right hand engine (engine #2) auto-feathered. At 10:53:12Z a first stall warning occured and ceased at 10:53:18Z. At 10:53:19Z the crew discussed that engine #1 had already feathered, the fuel supply had already been cut to the engine and decided to attempt a restart of engine #1. Two seconds later another stall warning activated. At 10:53:34Z the crew radioed "Mayday! Mayday! Engine flame out!", multiple attempts to restart the engines followed to no avail. At 10:54:34Z a second master warning activated, 0.4 seconds later both recorders stopped recording.

So wie ich es verstehe, ist ein Triebwerk ausgefallen. Vielleicht kann das mal jemand mit besseren englisch Kenntnissen übersetzen...

mfg
pentium

[andr.k]

http://www.avherald.com/h?article=48145bb3&opt=0

Ist Fachchinesisch und in engl.

On Feb 6th 2015 Taiwan's ASC reported that the investigation so far determined from flight data and cockpit voice recorders: the aircraft received takeoff clearance at 10:51Z, in the initial climb the aircraft was handed off to departure at 10:52:33Z. At 10:52:38Z a master warning activated related to the failure of the right hand engine, at 10:52:43Z the left hand engine was throttled back and at 10:53:00Z the crew began to discuss engine #1 had stalled. At 10:53:06Z the right hand engine (engine #2) auto-feathered. At 10:53:12Z a first stall warning occured and ceased at 10:53:18Z. At 10:53:19Z the crew discussed that engine #1 had already feathered, the fuel supply had already been cut to the engine and decided to attempt a restart of engine #1. Two seconds later another stall warning activated. At 10:53:34Z the crew radioed "Mayday! Mayday! Engine flame out!", multiple attempts to restart the engines followed to no avail. At 10:54:34Z a second master warning activated, 0.4 seconds later both recorders stopped recording.

So wie ich es verstehe, ist ein Triebwerk ausgefallen. Vielleicht kann das mal jemand mit besseren englisch Kenntnissen übersetzen...

mfg
pentium

"Google Übersetzer" ---- > https://translate.google.de/

Am 6. Februar 2015 berichtete Taiwans ASC, dass die Untersuchung so weit von Flugdaten und Cockpit Voice Recorder bestimmt:

Das Flugzeug erhielt Startfreigabe bei 10: 52:: 51Z, im Steigflug das Flugzeug wurde zur Abfahrt um 10 geben 33Z. Um 10: 52: 38Z ein Meister Warnung aktiviert, um das Versagen des rechten Motors bezogen, bei 10: 52: 43Z der linke Motor gedrosselt und bei 10: 53: 00Z die Besatzung begann, diskutieren Motor # 1 installiert war.

Um 10: 53: 06Z die rechte Motor (Motor # 2) Auto gefiederten. Um 10: 53: 12Z ein erster Ziehwarnung aufgetreten ist und nicht mehr bei 10: 53: 18Z.

Um 10: 53: 19Z die Crew diskutiert, dass die Motor # 1 bereits grätenartig war, hatte die Kraftstoffzufuhr zum Motor bereits geschnitten worden und beschlossen, einen Neustart des Motors # 1 zu versuchen.

Zwei Sekunden später ein weiteres Ziehwarnung aktiviert. Um 10: 53: 34Z die Crew funkte "Engine Flamme Mayday Mayday out!", Mehrere Versuche zu starten die Motoren folgen ohne Erfolg.

Um 10: 54: 34Z ein zweiter Master Warnung aktiviert, 0,4 Sekunden später beide Recorder gestoppt Aufzeichnung.


AK

[HPA]

Interessante Übersetzung

Wie gesagt, zu versuchen, ein ausgefallenes Triebwerk im climb out wieder anzulassen, ist vorsichtig gesagt, bei einem Flugzeug dieser Leistungsklasse, unüblich.

Solche Flugzeuge sind so ausgelegt , dass man mit dem verbleibenden Triebwerk, vorrausgesetzt , man hält sich an die Verfahren(!!!) weitersteigen kann.
Das funtioniert natürlich nicht, wenn man das verbleibende Triebwerk, aus welchen Gründen auch immer, auch noch abstellt.

Und solche sinnvollen Sachen ,wie eine auto feather funktion( welches den betreffenden Propeller bei einem Triebwerksausfall automatisch in segelstellung fährt). sind vor allem dazu da, die piloten in solchen situationen zu entlasten.

Der fatal error sass in Reihe 0.

[andr.k]

Interessante Übersetzung

Wie gesagt, zu versuchen, ein ausgefallenes Triebwerk im climb out wieder anzulassen, ist vorsichtig gesagt, bei einem Flugzeug dieser Leistungsklasse, unüblich.

Solche Flugzeuge sind so ausgelegt , dass man mit dem verbleibenden Triebwerk, vorrausgesetzt , man hält sich an die Verfahren(!!!) weitersteigen kann.
Das funtioniert natürlich nicht, wenn man das verbleibende Triebwerk, aus welchen Gründen auch immer, auch noch abstellt.

Und solche sinnvollen Sachen ,wie eine auto feather funktion( welches den betreffenden Propeller bei einem Triebwerksausfall automatisch in segelstellung fährt). sind vor allem dazu da, die piloten in solchen situationen zu entlasten.

Der fatal error sass in Reihe 0.

Merci.

AK

[HPA]

das war aber nicht meine Übersetzung sondern nur meine Meinung zum Thema.

Schlussendlich haben die den Flieger in den Strömungsabriss geflogen ; das Ding hat ja über Brücke schon begonnen ,zu trudeln. Daher auch die stall warning.( stall = strömungsabriss)

Zu klären ist, warum die das gesunde Triebwerk totgelegt haben.

[andr.k]

Die "Welt" schreibt:

"Der Pilot hat sich offenbar gezielt bemüht, weitere Opfer zu vermeiden, indem er in dem Fluss notwasserte", sagte Luftfahrtexperte Daniel Tsang in Hongkong. "Es war ein sehr mutiger Schritt." Auf Facebook schrieb eine Nutzerin, der Pilot habe es offenbar geschafft, mehrere nahe Hochhäuser zu verschonen. "Wir sind sehr stolz auf ihn. Es war sehr mutig, die Gebäude zu meiden", sagte eine Tante des Verstorbenen zu Reportern. Präsident Ma Ying-jeou besuchte trauernde Angehörige und Familien von Verletzten.

Es war bereits der zweite Absturz eines Trans-Asia-Flugzeugs innerhalb eines halben Jahres: Ende Juli war eine Turbo-Prop-Maschine mit 58 Menschen an Bord bei einem missglückten Landemanöver inmitten eines Taifuns in zwei Häuser auf den Penghu-Inseln gekracht. 48 Insassen wurden getötet, fünf Menschen am Boden verletzt.

Als Vorsichtsmaßnahme erteilte Taiwans Luftverkehrsbehörde (CAA) allen Flugzeugen des Typs ATR 72 ein Startverbot. Während der vergangenen 20 Jahre hat es vier schlimme Flugzeugabstürze mit ATR-72-Maschinen von taiwanischen Fluggesellschaften gegeben.

In taiwanischen Medien wurden schwere Vorwürfe gegen die Airline erhoben. Eine Zeitung behauptete, dass sich vor dem Abflug andere Piloten über Probleme mit einem Triebwerk der Maschine beschwert hätten, Trans Asia das aber nicht näher verfolgt habe. "Das ist falsch", konterte Trans-Asia-Vizechef Wang Cheng-chung in einer Pressekonferenz. Die Fluggesellschaft habe alle nötigen Sicherheitsuntersuchungen durchführen lassen und die Unterlagen darüber an die Behörden weitergegeben. Die ausgefallenen Triebwerke könnten ihn widerlegen.

"Erste Auswertungen deuten darauf hin, dass ein technischer Fehler zum Flugzeugabsturz in Taipeh geführt hat. Der Pilot soll kurz nach dem Start den Brand eines Triebwerks gemeldet haben." Quelle: N24

Warten wir ab....

AK

[Interessierter]

Wird der Trans-Asia-Pilot vom Helden zum Schuldigen?

Erst wurde der Pilot der verunglückten Trans-Asia-Maschine als Held gefeiert. Doch die Stimmung kippt: Möglicherweise hat er das funktionierende Triebwerk ausgeschaltet und den Absturz verschuldet.

http://www.welt.de/vermischtes/weltgesc ... digen.html

[pentium]

Wird der Trans-Asia-Pilot vom Helden zum Schuldigen?

Erst wurde der Pilot der verunglückten Trans-Asia-Maschine als Held gefeiert. Doch die Stimmung kippt: Möglicherweise hat er das funktionierende Triebwerk ausgeschaltet und den Absturz verschuldet.

http://www.welt.de/vermischtes/weltgesc ... digen.html

Spekulieren hilft nichts. Man sollte abwarten, was die Unfall-Analyse zutage fördert.
Auf der anderen Seite, hätte es noch weit mehr Opfer gegeben wenn dass Flugzeug eines der Häuser, die da reichlich im Hintergrund rumstehen, getroffen hätte. So wurde ja nur ein Taxi? gestreift.

mfg
pentium

[HPA]

TAIPEH - Beim Absturz der ATR 72-600 von TransAsia am 4. Februar in Taipeh schalteten die Piloten aus Versehen das noch funktionierende Triebwerk ab. Dies zeigen erste Informationen der taiwanesischen Luftfahrt-Sicherheitsbehörde ASC (Aviation Safety Council) zum ATR-Absturz in Taipeh nach Auslesen der Flugschreiber.


http://www.aero.de/news-21151/ATR-Absturz-Piloten-schalteten-falsches-Triebwerk-aus.html

poor crm...

[Spartacus]

TAIPEH - Beim Absturz der ATR 72-600 von TransAsia am 4. Februar in Taipeh schalteten die Piloten aus Versehen das noch funktionierende Triebwerk ab. Dies zeigen erste Informationen der taiwanesischen Luftfahrt-Sicherheitsbehörde ASC (Aviation Safety Council) zum ATR-Absturz in Taipeh nach Auslesen der Flugschreiber.


http://www.aero.de/news-21151/ATR-Absturz-Piloten-schalteten-falsches-Triebwerk-aus.html

poor crm...

Aus Versehen kann ich mir nicht vorstellen, dass war wohl eher Panik?

Gut kann viel drüber spekulieren. War der Pilot ehem. Kampfpilot?
Viele ehem. Kampfpiloten gehen ja zu den Airlines und mit denen fliegt man immer noch am besten,
denn sie haben eben die Ruhe weg, gerade in solchen Situationen.

LG

Sparta

[pentium]

Es kann natürlich ein "menschlicher Fehler" vorliegen, aber auch andere Ursachen, ich habe da mal was interessantes gefunden:

http://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/ ... 004-01.pdf

http://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/ ... cationFile

mfg
pentium

[HPA]

Han Solo hat seinen Millenium Falken in Santa Monica auf einen Golfplatz geschmissen.

Ihm gehts gut. Ein paar Kratzer.

quelle: http://www.flyingmag.com/technique/accidents/harrison-ford-completes-safe-emergency-landing

"...known for its challenging flight characteristics...." Das ist reichlich untertrieben.

[SCORN]

Ist die Absturzursache der Air Asia Maschine eigentlich geklärt? kann da nichts finden!

[pentium]

Ist die Absturzursache der Air Asia Maschine eigentlich geklärt? kann da nichts finden!

Welcher Air Asia Maschine, gab es da nicht zwei Abstürz?

mfg
pentium

[SCORN]

Ist die Absturzursache der Air Asia Maschine eigentlich geklärt? kann da nichts finden!

Welcher Air Asia Maschine, gab es da nicht zwei Abstürz?

mfg
pentium

die in die Javasee geknallt ist!

[pentium]

Datum:
20.01.2015

Jakarta
vor ihrem Absturz vor Indonesien hat sich die Air-Asia-Maschine nach Behördenangaben in einem ungewöhnlich rasanten Steigflug befunden. Dann sei es offenbar zu einem Strömungsabriss gekommen, sagte der indonesische Verkehrsminister Ignasius Jonan unter Berufung auf Radaraufzeichnungen am Dienstag in Jakarta. Einen Anschlag als mögliche Absturzursache hatten die Ermittler zuvor bereits ausgeschlossen.

„In den letzten Minuten stieg die Maschine mit einer Geschwindigkeit über normal“, sagte der Minister. Dann sei der Steigflug plötzlich „abgerissen“.

In einer Parlamentsanhörung hatte Jonan zuvor bereits ausgeführt, dass der Airbus A320 kurz vor dem Absturz um 1800 Meter pro Minute aufgestiegen sei. „Ich denke, dass es selbst bei einem Kampfjet selten vorkommt, dass er 6000 Fuß (1800 Meter) pro Minuten steigt“, sagte der Minister; bei einem Passagierflugzeug seien schon „1000 bis 2000“ Fuß als außergewöhnlich anzusehen.

http://www.handelsblatt.com/panorama/au ... 55370.html

Bei den Untersuchungen zu dem Absturz gehen die Ermittler inzwischen einem möglichen Pilotenfehler oder einem technischen Defekt als wahrscheinlichsten Ursachen nach.

Was anderes habe ich nicht gefunden, Scorn.

mfg
pentium

[pentium]

Han Solo hat seinen Millenium Falken in Santa Monica auf einen Golfplatz geschmissen.

Ihm gehts gut. Ein paar Kratzer.

quelle: http://www.flyingmag.com/technique/accidents/harrison-ford-completes-safe-emergency-landing

"...known for its challenging flight characteristics...." Das ist reichlich untertrieben.

Ein paar ausführlichere Bilder vom Crash:

http://www.dailymail.co.uk/news/article ... crash.html

mfg
pentium

[pentium]

Vor einem Jahr verschwand Flug MH370

Für den 7. März war der Zwischenbericht angekündigt worden, der nach internationalen Regeln spätestens am Jahrestag eines Flugzeug-Unglückes veröffentlicht werden muss, sofern es bis dahin noch nicht komplett aufgeklärt ist. Bisher wartet die internationale Presse in Malaysias Hauptstadt vergeblich. "Wir haben den Bericht von dem internationalen Aufklärungsteam noch nicht erhalten", erklärte der Pressesprecher des malaysischen Transportministeriums in Kuala Lumpur dem ZDF. "Vielleicht kommt er morgen." Es ist wie immer, seit das Rätsel um MH 370 begann: Unklarheiten, Verzögerung, Schulterzucken, Chaos bei der Öffentlichkeitsarbeit.

http://www.heute.de/vor-einem-jahr-vers ... 63022.html

Australien will weitersuchen.

mfg
pentium

[augenzeuge]

Ein Jahr nach dem Verschwinden von MH370 wird die Liste der Fragen immer länger. Flugexperte Jürgen Heermann ist sicher: das Verschwinden war kein Zufall.

Was auch immer an Bord geschehen ist, Heermann ist sicher, hier hat sich jemand große Mühe gegeben, zu verhindern, dass die Maschine geortet werden kann. "Es ist höchst unwahrscheinlich, dass in dem Moment, in dem das Flugzeug verschwunden ist, so viele technische Einrichtungen in dem Flugzeug gleichzeitig nicht mehr funktionierten", Mindestens zwei Übermittlungsgeräte seien zur gleichen Zeit stillgelegt worden, das Transpondersignal und das digitale Datenfunksystem ACARS. Flugzeugtechnik ist jedoch so ausgelegt, dass im Fall eines Fehlers nicht alle Systeme gleichermaßen betroffen sind. Deshalb glaubt Heermann: "Hier wurde manuell eingegriffen."

Trotz der langen Zeit und den Kosten von bisher weit über 100 Millionen Euro glaubt Heermann, dass auch nach MH370 gesucht werden wird, bis die Maschine endlich gefunden ist.

http://www.n-tv.de/panorama/MH370-das-g ... 39576.html

AZ

[pentium]

Der MH370 Zwischenbericht ist da:

pdf in engl.
http://www.avherald.com/h?article=4710c69b/048&opt=0

SPON schreibt dazu:
Kuala Lumpur - Ein Jahr nach dem Verschwinden des malaysischen Fluges MH370 sind Experten noch immer ratlos, was mit der Boeing passiert ist. Nur Wrack und Flugdatenschreiber könnten neue Aufschlüsse geben, heißt es in dem 500-seitigen Zwischenbericht, den das malaysische Verkehrsministerium am Sonntag in Kuala Lumpur vorgestellt hat.

Der Ermittlungsbericht brachte zwar keine neuen Erklärungen für das Verschwinden der Maschine, listet aber detailliert auf, was die Ermittler im vergangenen Jahr zusammengetragen haben. So fanden sie heraus, dass die Batterie zum Betrieb des Unterwasser-Ortungsgeräts für den Flugdatenschreiber abgelaufen war. Das Ablaufdatum sei Dezember 2012 gewesen, heißt es in dem Bericht.

http://www.spiegel.de/panorama/mh370-ei ... 22438.html

mfg
pentium

[Volker Zottmann]

http://www.tagesspiegel.de/weltspiegel/ ... 81782.html

10 Menschen sterben in Argentinien, darunter 8 Französische Sportler

Gruß Volker

[Puck]

das ist bitter für die Angehörigen ,die mein ungeteiltes Beileid haben .

Puck

[Interessierter]

Ein " Beinahe - Unglück " über das erst jetzt berichtet wird:

Vereiste Sensoren: Computerpanne schickte Lufthansa-Airbus in den Sturzflug

Die Maschine rauschte mit 1000 Metern pro Minute in die Tiefe: Irregeleitete Bordcomputer haben nach SPIEGEL-Informationen einen Lufthansa-Airbus in einen steilen Sinkflug gezwungen. Nur dank der Piloten konnte das Flugzeug wieder unter Kontrolle gebracht werden.

Beinahe wäre ein Airbus A321 der Lufthansa mit 109 Passagieren auf dem Flug von Bilbao nach München abgestürzt – irregeleitete Bordcomputer hatten die Kontrolle übernommen.

Auslöser des Zwischenfalls am 5. November letzten Jahres waren Sensoren, die während des Steigflugs nach dem Start vereisten und das Computersystem des Flugzeugs mit falschen Daten fütterten. Daraufhin leiteten die Rechner einen steilen Sinkflug ein; die Maschine rauschte mit 1000 Metern pro Minute in die Tiefe. Minutenlang konnten die Piloten den Absturz mit eigenen Steuerimpulsen nicht stoppen. Erst durch Abschalten der Bordcomputer gelang es der Crew, das Flugzeug wieder unter Kontrolle zu bekommen und sicher in München zu landen.

http://www.spiegel.de/panorama/lufthans ... 24652.html

[Interessierter]

Offenbar keine Überlebenden bei Germanwings-Absturz

In Südfrankreich ist ein Airbus der Lufthansa-Tochter Germanwings abgestürzt. Der A320 mit 148 Menschen an Bord war auf dem Weg von Barcelona nach Düsseldorf. Die neuesten Informationen im Livestream.

http://www.welt.de/videos/article136276 ... ldorf.html

[Puck]

Mein Mitgefühl an die Hinterbliebenen der Opfer !


Puck

[augenzeuge]

Ein trauriger Tag. Wie ich erfuhr trifft es wohl auch eine Schulklasse und 2 Lehrer, die mit an Bord waren. Ganz schlimm....

Manchmal ist das Leid und das Glück so nah beieinander.

AZ

[pentium]

Ein trauriger Tag. Wie ich erfuhr trifft es wohl auch eine Schulklasse und 2 Lehrer, die mit an Bord waren. Ganz schlimm....

Manchmal ist das Leid und das Glück so nah beieinander.

AZ

Nun gibt es offenbar auch traurige Gewissheit über die Schüler aus NRW. "Wir wissen, dass die Schülergruppe an Bord der Maschine gegangen ist", sagte Schulministerin Sylvia Löhrmann (Grüne) dem WDR.

Wirklich ein trauriger Tag!

mfg
pentium

[Sicherheitsrisiko]

Ja da hast Du wohl leider recht AZ, bei 13,09€ rein macht das mehr als 3% an einem Tag. Dafür müsste das Geld auf der Bank 3 Jahre liegen bleiben.

Es sollen ja 16 Schüler unter den Opfern sein, für die Eltern muss es ganz besonders schmerzhaft sein die eigenen Kinder so früh zu verlieren. Man kann nur hoffen dass allen Hinterbliebenen ausreichend Hilfe und Betreuung zuteil wird.