Forum Deutsche Einheit

augenzeuge hat geschrieben:

Ari@D187 hat geschrieben:

augenzeuge hat geschrieben:

Danny_1000 hat geschrieben:Erzähl das mal den Fanatikern wie der Annalena und dem Robert !

Die haben damit noch nichts zu tun. Bisher haben alle führenden und schlauen (Führungs)Köpfe unserer Autoindustrie eindeutige Beschlüsse gefasst, ohne dass die Grünen sie gezwungen hätten. Sind die auch fanatisch? Dumm sind sie sicher nicht, ihre Erfolge der Vergangenheit sprechen dagegen.

AZ

Die Hersteller werden in Form von EU-Verordnungen zu diesen Schritten (indirekt) gezwungen.

Ari

Ok. Aber da in der EU die Grünen nicht die Mehrheit haben, kann man es ihnen nicht vorwerfen. Richtig?

AZ

Selbstverständlich nicht.

Ari

Ich muss das leider aufteilen.

augenzeuge hat geschrieben:

Elektroautos brennen weder häufiger noch schneller als Benziner oder Diesel

Das Gerücht, dass Elektroautos schnell Feuer fangen, existiert schon seit vielen Jahren. In dieser Zeit wurde es mehrfach statistisch, aber auch von der Feuerwehr und allen möglichen Prüfstellen widerlegt. Dennoch hält es sich hartnäckig. [...]

Interessante Masche. Man (nicht Du) setzt ein angebliches Gerücht in die Welt um es direkt anschliessend zu widerlegen.
Das Problem ist nicht, dass E-Autos schneller oder häufiger brennen, sondern dass sie sehr schwer bis gar nicht (im Parkhaus) löschbar sind.

augenzeuge hat geschrieben:

Und zum Thema Brände in Tiefgaragen im Speziellen: „Moderne Elektrofahrzeuge sind auch während des Ladevorgangs so sicher wie jedes andere geparkte Fahrzeug. Auch das Parken in einer Tiefgarage stellt kein Problem dar, da die verwendeten Batterien moderner Elektrofahrzeuge nicht ausgasen.“

Auch das geht voll am Thema/Problem vorbei. Beim Ladevorgang sind die Wagen natürlich sicher und ausgasen tut da auch nichts.
Nur wenn so ein Wagen in einer Tiefgarage oder Parkhaus brennt und die Löschaktion sich schwierig darstellt, freut sich irgendwann die Gebäudestatik. Daher die Einfahrtverbote.

Ari

E-Auto-Verbot in Tiefgarage: Bayerischer Politiker will Öffnung erzwingen
Update vom 24. März 2021:

Nachdem der Kulmbacher Oberbürgermeister Ingo Lehmann (SPD) Elektroautos und Plug-In-Hybriden kurzerhand die Zufahrt zu einer Tiefgarage in der oberfränkischen Ortschaft verboten hatte, kommt nun wieder Bewegung in die Sache.

Wie das Nachrichtenportal Frankenpost berichtet, hat die Kulmbacher Stadtratsfraktion nun einen Antrag gestellt, der den Stromern und Hybriden die Zufahrt zu den Kulmbacher Tiefgaragen wieder gestatten soll. „Inzwischen liegen aus unserer Sicht belastbare Fakten vor, die diese sicher aus Vorsicht getroffene Maßnahme überflüssig machen“, schreiben Dr. Michael Pfitzner und Wolfram. Sie fordern die umgehende Aufhebung der Sperrung.

Die Prüforganisation Dekra habe in einer Studie festgestellt, dass die Gefahr, dass ein Elektro- oder Hybridauto Feuer fängt, nicht höher ist als bei einem Auto mit Verbrennungsmotor, berichtet die Frankenpost. „Zudem haben Experimente überregionaler Feuerwehren gezeigt, dass die Intensität eines Fahrzeugbrandes von der Antriebsart unabhängig ist und vielmehr von den verwendeten Materialien abhängt. Auch hier gibt es keinen Unterschied zwischen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und Elektroautos.“
https://efahrer.chip.de/news/e-auto-ver ... gen_104191

pentium hat geschrieben:[...]
Die Prüforganisation Dekra habe in einer Studie festgestellt, dass die Gefahr, dass ein Elektro- oder Hybridauto Feuer fängt, nicht höher ist als bei einem Auto mit Verbrennungsmotor, berichtet die Frankenpost. „Zudem haben Experimente überregionaler Feuerwehren gezeigt, dass die Intensität eines Fahrzeugbrandes von der Antriebsart unabhängig ist und vielmehr von den verwendeten Materialien abhängt. Auch hier gibt es keinen Unterschied zwischen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und Elektroautos.“
https://efahrer.chip.de/news/e-auto-ver ... gen_104191

E-Autos in Tiefgaragen: Feuerwehrverband bezieht klar Stellung
Keine erhöhte Brandgefahr durch in Tiefgaragen abgestellte Elektrofahrzeuge

Weiterhin beobachten die Feuerwehren auch besonders schwierige Brandereignisse, die sich auch auf die tragende Konstruktion von Garagen ausgewirkt haben und bei denen eine hohe Zahl von Fahrzeugen in Brand geraten ist. Diese Entwicklungen rechtfertigen aber nicht die Sperrung von Garage für Elektrofahrzeuge.

-> Link

Dann kann die E-Mobilität ja jetzt den Turbo zünden, aber ohne Abgasturbolader.

Ari

Echt jetzt, ich hätte immer ein ungutes Gefühl, wenn Benziner, Diesel oder E-Auto unten in der Garage (Eigenheim) stehen und du oberdrüber schläfst. Ein technischer Defekt und schon fackelt dir die Karre das Haus ab, so schnell kannst du garnicht reagieren. Wer mal einen PKW brennen gesehen hatte der weiß, was da für ne Feuerwalze entsteht. Und selbst wenn die Feuerwehr schnell vor Ort sein sollte, dann kannst du deine Hütte sinngemäß in der Pfeife rauchen.Brandschutzisolierung im Garagenbereich gut und schön, nur drauf ankommen lassen nee, nicht mit mir.

Rainer Maria

Rainer-Maria, das sind normale Lebensrisiken.
Brandschutz ist teuer aber machbar. Nur isoliert wird da nichts, allenfalls gedämmt, gesperrt.
Brandmelder sind zwingend vorgeschrieben.
Und Normalo hat eine gute Branschutzversicherung.

Angst? Wozu? Gute Vorsorge lässt Dich ruhig schlafen.
Und Du bist doch ohnehin nachts unterwegs.

Gruß Volker

Das müsst ihr lesen! 26 Stunden für 790 Kilometer

Ein pensioniertes Ehepaar aus Süddeutschland kauft sich einen neuen VW ID.3 und fährt damit nach Frankreich. Kaputte Ladesäulen, ungenaue Apps, plötzlich sinkende Reichweitenanzeigen – es wird eine Katastrophentour. Jetzt verschicken sie das Protokoll ihrer Reise an den Verkehrsminister.

„Erster Ladestopp“, so heißt es in der vorliegenden Dokumentation der beiden unfreiwilligen Abenteurer, stand „nach 178 km auf der Raststätte „Aire Ecot“ an der A36 in Frankreich an“. Eigentlich verspricht VW 550 Kilometer Reichweite. Das hätte geheißen: einmal zwischendurch laden und ankommen. Tatsächlich war die Ladeanzeige bedenklich leer an der Raststätte „Aire Ecot“, und da war es doppelt blöd, dass ausgerechnet diese Ladestation entgegen aller App-Informationen kaputt war......

Beide wollen, seit sie 26 Stunden später am 790 Kilometer entfernten Zielort ankamen, eine Erkenntnis teilen: Sie halten die Elektromobilität für zukunftsweisend, aber sie glauben, dass Europa noch nicht ausgerüstet ist dafür. Ihre Dokumentation liest sich, als stamme sie aus einem Kapitel von Jules Vernes berühmten Roman „In 80 Tagen um die Welt“. Mit dem Unterschied, dass die Romanfiguren in einem E-Auto den Weltumrundungsrekord mit Sicherheit vergeigt hätten.

Weiter:
https://www.focus.de/finanzen/news/nach ... 32438.html

AZ

Jörg, darüber habe ich mich schon heute Nachmittag kaputtgelacht. Ist genau so weit die Strecke, wie von hier bis Deutsch Eylau, Masuren. Selbst mit DDR-Grenze und langer Wartezeit war ich da in 10 bis 12 Stunden.
Nach Südfrankreich per Elektroauto zu reisen,ist eine derzeitige Totgeburt.
Das Ladeproblem wird immer mehr verschärft, da es mehr Neuzulassungen als neue Ladesäuleninstallationen gibt.
Für mich wird das erst interessannt, wenn meine Solarförderungen in 9 Jahren auslaufen und ich nur noch im kleinen Radius fahre, um selbst wieder ganz autark nachzuladen.
Vielleicht wirds aber dann auch nur ein Rollator. Wer weiß es schon.

Gruß Volker

augenzeuge hat geschrieben:Das müsst ihr lesen! 26 Stunden für 790 Kilometer

[...]

Ist bestimmt ähnlich "witzig" gelaufen, wie der Test mit E-Auto und Wohnwagen nach Italien zu reisen. Ich glaube, die sind immer noch nicht angekommen.

Aber jetzt wird bald der Turbo "gezündet" und dann nimmt das rasant an Fahrt auf. Empfehlenswert wären da z.B. Herr Scheuer und Herr Spahn als Berater bzw. Booster für die EU.

Ari

Na mir der Farbe des E-Autos meiner Frau kann ich gut leben.

Grau ist in meinen Augen ein sehr gute Farbe und einige meiner Autos in den letzten Jahren waren, auf meinen Wunsch hin, grau.
Da sind die Geschmäcker eben unterschiedlich und es wurde ja bereits geschrieben, man sieht den Dreck am Auto lange nicht, bis man unmittelbar, davor steht.

Mit schwarzen und dunkelblauen Autos (hatte ich auch) musste ich "pausenlos" in die Waschanlage.

Was das Äußere angeht - na ja - finde ich die "Möhre" auch nicht prickelnd. Aber was solls?

Freundlichst

Für alle E-Auto Enthusiasten habe ich einen aufklärerischen Beitrag dazu im Spiegel gefunden.

https://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/elektroauto-auf-der-langstrecke-so-lief-die-testfahrt-ueber-550-kilometer-mit-dem-porsche-taycan-a-9eeb9f39-14fb-4d0d-9f31-96f805b62a6a

Volvo legt sich fest: Er rechne damit, dass bis 2025 in etwa das gleiche Kostenniveau bei den Stromern erreicht sei wie bei Verbrennern mit Abgasreinigung, sagte Volvo-Chef Hakan Samuelsson dem "Handelsblatt". Das heiße, dass die Profitabilität eines Elektroautos zunehmend besser sein werde als die eines Benziners. "Wir werden deshalb mit Elektroautos Geld verdienen", sagte Samuelsson. "Elektroautos werden aber in Zukunft tendenziell mehr kosten als ein klassischer Verbrenner."

Für Wasserstoffautos sieht der Volvo-Chef dagegen keine Zukunft. Der Wirkungsgrad von batterieelektrischen Antrieben sei einfach besser, sagte Samuelsson. Die Schweden haben das Ende für den Verbrennermotor angekündigt und wollen ab 2030 nur noch Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb verkaufen. Damit reiht sich der zur chinesischen Geely-Gruppe gehörende schwedische Autobauer in die wachsende Zahl von Herstellern ein, die wegen schärferer Klimavorgaben den Ausstieg aus herkömmlichen Benzin- oder Diesel-Motoren forcieren.

AZ

zoll hat geschrieben:Für alle E-Auto Enthusiasten habe ich einen aufklärerischen Beitrag dazu im Spiegel gefunden.

https://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/elektroauto-auf-der-langstrecke-so-lief-die-testfahrt-ueber-550-kilometer-mit-dem-porsche-taycan-a-9eeb9f39-14fb-4d0d-9f31-96f805b62a6a

Das ist ja denn eher was für Leute mit dem dickeren Geldbeutel, denn knapp 84.000 Euro für ein Auto ist schon was.

Diese KWh- Angaben sind sowieso mit größter Vorsicht zu genießen, denn die entnommene Strommenge für’s Fahren läßt sich nicht so ohne weiteres im Voraus berechnen.

So lange der Preis nicht stimmt, die Reichweite dieser Autos derart begrenz ist, die Probleme einer vernünftigen, flächendeckenden Ladeinfrastruktur nicht gelöst sind und die Lebensdauer der Batterien (das Teuerste an einem E- Auto) derart begrenzt ist werden diese Autos nur sehr zögerlich gekauft werden. Ich jedenfalls kaufe mir demnächst einen neuen Benziner

Wie drückt sich der Herr Samuelson noch einmal sehr weise aus: Samuelsson. "Elektroautos werden aber in Zukunft tendenziell mehr kosten als ein klassischer Verbrenner."Es hieß auch einmal von dieser Seite, für das E-Auto werden weniger Stunden bei der Herstellung benötigt, also wird die Folge ein Personalabbau sein. Schöne neue Erwerbswelt.
Damit hat er doch schon erklärt woher der Gewinn der Aktionäre kommen soll, vom Verbraucher. War noch nie anders. Klar. Neu aber wird sein, dass die Gewinne dann nur noch so sprudeln werden, bis sich jeder "Esel" einen Stromer gekauft hat. Am Besten dann noch einen SUV. Denn für mehr Blech, mehr unnötigen Ballast, müssen die Batterien immer leistungsstärker, also größer werden. Und das kostet!
Der Engpass bei dieser Technik ist und bleibt die schnelle und zuverlässige Lademöglichkeit an jedem Haus.
Schnelle Lademöglichkeit bedeutet aber mindestens die doppelte Anzahl der bisherigen Benzin/Dieselsäulen an jeder Tankstelle, ausreichend Platz dort und Aufenthaltsmöglichkeiten für die Fahrer. Nicht jeder möchte unbedingt ein Mettbrötchen und einen Kaffee genießen während der voraussichtlich längeren Aufladepause für sein geliebtes E-Mobil.
Das Bezahlsystem muss vereinheitlicht werden, die Anschlusskabel genormt und was sonst noch so anfällt.
Fazit: bisher alles Mangelerscheinungen in Europa.
Aber schon über den zukünftigen Profit schwadronieren. In der Wirtschaft ist es allerdings bekannt, erst einmal muss investiert werden, bevor die Gewinne sprudeln.
Das wissen die CEO´s natürlich auch, man muss aber immer Zuversicht versprühen, und den Kunden mit dem Netz einfangen.

zoll hat geschrieben:In der Wirtschaft ist es allerdings bekannt, erst einmal muss investiert werden, bevor die Gewinne sprudeln.

Parallel dazu natürlich den Steuerzahler melken wie bei der Atomkraft damals um dann so richtig ''billig'' mit dem Stromer in die Zukunft zu brausen.

So sieht halt politisch geplante Evolution aus.
In 10 Jahren lachen wir über die heutigen Bedenken, wenn dann alle 5 Meter eine freie Ladesäule steht, an der man den Wagen in 5 Minuten volladen kann, nachdem man gerade am Stück von Nizza nach Frankfurt gefahren ist...

Ari

Bürgermeister-Dienstwagen
Explosionsgefahr durch brennendes E-Auto in Alpen
Alpen Weil die Batterie des Dienstwagens der Verwaltung zu explodieren drohte, war die Feuerwehr am Rathaus in Alpen am Morgen fast fünf Stunden im Einsatz, ehe die Gefahr gebannt war.

Der von einem Elektro-Motor angetriebene Dienst-BMW von Bürgermeister Thomas Ahls hat am Morgen die Freiwillige Feuerwehr in Alpen in Atem gehalten. Erst gegen Mittag war die Gefahr nach einem recht spektakulären Einsatz am Rathaus gebannt. Der nicht mehr einsatzfähige Wagen schwimmt in einem Container auf dem Bauhof der Gemeinde auf der Bönninghardt.

Der Löschzug Alpen wurde um 7.20 Uhr alarmiert. „Brennender Pkw am Rathaus“, hieß die Meldung, die über den Melder kam. Als die Wehrleute wenig später vor Ort eintrafen, sahen sie Qualm aus dem Bereich der Batterie unter dem Fahrzeug, das nicht an die Ladesäule angeschlossen war, aufsteigen. Die Einsatzkräfte begannen sogleich, den Herd des Übels zu kühlen, erkannten aber schnell, dass sie auf technische Hilfsleistung angewiesen sein würden, und ließen über die Leitstelle die Berufsfeuerwehr Duisburg kommen. Die rückte mit einem Kran und einem Container-Transporter an. Den wasserdichten blauen Container brauchte es, um den Wagen darin zu versenken, Wasser einzulassen und die Batterie dauerhaft zu kühlen, um die brisante chemische Reaktionskette zu stoppen.
https://rp-online.de/nrw/staedte/rheinb ... d-57380243

Mal ne Frage in die Runde. Ist so ein E Mobil nach dem Vollbad (Vortext vom Zicke) nun Schrott bzw. Totalverlust oder lässt sich die Karre dann wieder ab...trocknen? Eventuell mit Fön, Handtuch oder Putzlappen?

Rainer Maria

Nach derzeitigem Stand Schrott. Rep Kosten übersteigen den (Zeit-) Wert. Alle Steuergeräte sind aufgrund Wasser hin. Korrosion an allen Steckkontakten.

Da auf den (Daten-) Busleitungen nur mA fließen sind die Steckkontakte vergoldet.

Wenn Reparatur, alle Kabelbäume neu. Alle Steuergeräte neu, dito alle Schalter, mehr oder weniger komplette E Anlage.

Wenn die Batterie hin ist, bedeutet das mehr oder weniger schon Totalschaden.

Ich glaube es gibt einen Nissan (Leaf?) der ist nach nun 7 Jahren Schrott weil der Akku mehr kostet als der Zeitwert hergibt.

Unbeachtet bei so einer gefluteten Karre ist die Korrosion der Hohlräume. Hohlraumversiegelung kommt trotz der sorgsamsten Einbringung nicht in alle Ecken. Gilt auch für die Tauchgrundierung(en).

Mann wird nicht glücklich mit solchen Kisten.

PS: Gilt auch für Verbrenner die z.B. in Tiefgaragen oder bei Hochwasser einfach nur absaufen. Schrott...denn Dämpfungen, Teppiche, Sitze, Türverkleidungen, alles durchgeweicht. Türverkleidungen sind z.T. aus gepresster Pappe. Kannst Du nur noch weg werfen...wird nie wieder trocken und fällt beim abbaue auseinander,

genauso isses Verratnix!

AkkuGK1 hat geschrieben:genauso isses Verratnix!

Wenn man das alles weiß, warum kaufen eigentlich so viele ....... ein E-Auto? Ist es die Prämie, die das Gehirn ausschaltet?

Jein.

Schrieb ich doch. Ein abgesoffener Verbrenner ist genauso hin.

Es brennen übrigens E Fahrzeuge nicht häufiger als Verbrenner. Ein abgebranter Verbrenner, passiert tagtäglich. Ist selten eine Nachricht wert. E Mobil steht zu 110 % in der Presse. Kanst Du Gift drauf nehmen.

Problematischer ist die Entsorgung von so ´ner Kiste. Unfallschaden z.B. Dazu muss dann die Batterie raus. Und das könnte zum Problem werden.

Frag´ mal die Tante nach dem Tesla in A. Gab ein monatelanges hin und her mit dem Karren nach Unfall. Bis dann endlich nach Monteur ein Monteur aus NL kam und den Akku ausbaute.

Danke Verratenix für deine ausführliche Ausführung rund ums absaufen der Autos und noch ne Frage gleich hinterher. Kann man sich eigentlich bei Batteriekontakt selber umbringen.Fingerchen drauf und Himmelfahrt gratis oder? Denn da sind doch Hochvoltsachen drin, nicht zu vergleichen mit 12Volt beim Verbrenner? Also gehören dicke Gummihandschuhe mit in den Medizinkasten.Oder nee besser, du müsstest bestimmt als Helfer welche anziehen, wenn du ein Unfallopfer aus der E-Karre bergen möchtest? Ohne eben bei Türkontakt gleich "gebraten" zu werden.

Rainer Maria

https://www.youtube.com/watch?v=8u6KyOiQV8A
Gruß steffen52

Zicke hat geschrieben:Bürgermeister-Dienstwagen
Explosionsgefahr durch brennendes E-Auto in Alpen
Alpen Weil die Batterie des Dienstwagens der Verwaltung zu explodieren drohte, war die Feuerwehr am Rathaus in Alpen am Morgen fast fünf Stunden im Einsatz, ehe die Gefahr gebannt war.

Der von einem Elektro-Motor angetriebene Dienst-BMW von Bürgermeister Thomas Ahls hat am Morgen die Freiwillige Feuerwehr in Alpen in Atem gehalten. Erst gegen Mittag war die Gefahr nach einem recht spektakulären Einsatz am Rathaus gebannt. Der nicht mehr einsatzfähige Wagen schwimmt in einem Container auf dem Bauhof der Gemeinde auf der Bönninghardt.

Der Löschzug Alpen wurde um 7.20 Uhr alarmiert. „Brennender Pkw am Rathaus“, hieß die Meldung, die über den Melder kam. Als die Wehrleute wenig später vor Ort eintrafen, sahen sie Qualm aus dem Bereich der Batterie unter dem Fahrzeug, das nicht an die Ladesäule angeschlossen war, aufsteigen. Die Einsatzkräfte begannen sogleich, den Herd des Übels zu kühlen, erkannten aber schnell, dass sie auf technische Hilfsleistung angewiesen sein würden, und ließen über die Leitstelle die Berufsfeuerwehr Duisburg kommen. Die rückte mit einem Kran und einem Container-Transporter an. Den wasserdichten blauen Container brauchte es, um den Wagen darin zu versenken, Wasser einzulassen und die Batterie dauerhaft zu kühlen, um die brisante chemische Reaktionskette zu stoppen.
https://rp-online.de/nrw/staedte/rheinb ... d-57380243

Ari@D187 hat geschrieben:

E-Autos in Tiefgaragen: Feuerwehrverband bezieht klar Stellung
Keine erhöhte Brandgefahr durch in Tiefgaragen abgestellte Elektrofahrzeuge

Weiterhin beobachten die Feuerwehren auch besonders schwierige Brandereignisse, die sich auch auf die tragende Konstruktion von Garagen ausgewirkt haben und bei denen eine hohe Zahl von Fahrzeugen in Brand geraten ist. Diese Entwicklungen rechtfertigen aber nicht die Sperrung von Garage für Elektrofahrzeuge.

-> Link

[...]

Ari

Explosionsgefahr ist was anderes als Brandgefahr. Aber da der Feuerwehrverband so klar Stellung bezogen hat, werde ich mal einen Vereinskameraden - der bei der Berufsfeuerwehr ist - fragen, wie die Jungs an der Front das Ganze insgesamt sehen. Wer mal ein Smartphone hat explodieren sehen, will sich das Ganze bei einem E-Auto nicht vorstellen.

Ari

Das ist nicht so ohne weiteres zu beantworten. So richtig Erfahrung hat kaum jemand.

Es soll so sein das die Anschlüsse beim Unfall abgesprengt werden. Hängt mit am Crashsenor. Spannungsfrei schalten durch abziehen der Verbindung geht auch. Dazu gibt es 500 V Handschuhe die die Energieversorger haben.

Reicht nur nicht. Ich glaube Tesla hat 800 V und nützt Dir überhaupt nichts wenn der Bereich um den Akku stark deformiert ist. Die Handschuhe sind Hauchdünn. Kein Schnittschutz bei scharfkantigen Blechen.

Strom macht manchmal sehr schnell sehr häßlich und sehr tot.

Im Normalfall muss eine Elektrofachkraft beurteilen ob das Fahrzeug spannungsfrei ist. Erden wie die Hochspannungsleitung/ der Fahrdraht bei der Bahn ist nicht.

M.W. nach haben die Feuerwehren keine pers Schutzausrüstung für solche Dinge.

Die Hochspannungskabel sind Orange-rot. Sieht man sofort. Davon sollte man die Finger lassen.

Gefährlich ist eben ein Unfallschaden der in/ an der Leitplanke steht. Niemand weiß ob nicht eine Plusverbindung zur Leitplanke und damit zur Erde besteht, also Kurzschlußgefahr da ist.

Ich würde da schön die Finger davon lassen und auf die Profi´s warten.

Übriges, in dem Zusammenhang: Es gibt auf der A1 ein Stück Autobahn mit Oberleitung. Da fahren Versuchslkw. Ordentlich Saft drauf. Was meinst Du was da los ist wenn ei konventioneller LKW im Gaben liegt? Kran geht schon mal fast nicht weil die Oberleitung im Weg ist...

so schauts aus wenn ein E-Scooter Akku ext.
https://www.tz.de/muenchen/stadt/muench ... 58514.html

Ari@D187 hat geschrieben:Wer mal ein Smartphone hat explodieren sehen, will sich das Ganze bei einem E-Auto nicht vorstellen.

Ari

Glaub ich gern.
Schau mal...hier wurde nur der Akku eines Gartengerätes geladen.....
https://www.rnd.de/panorama/akku-von-ga ... S2YGM.html
AZ

Bei meinem Nachbarn brannte vor ca 5 Wochen der Akku eines Spielzeugs, ferngelenktes Auto? Haus ist 4 Jahre alt. Steht seitdem leer und wird saniert.

Größtes Problem sind wohl die Schadstoffe. M.E. nach muß alles komplett neu incl Klamotten...

Wenn ich das alles so lese, schaue. Das sind ja "wunderschöne Aussichten" aufs irgendwie gefährliche E-Antriebszeitalter. Na toll Männers, na toll.

Rainer Maria