Der Saporoshez... Das Auto, das keiner wollte

[Edelknabe]

Ein "KFZ Nestbeschmutzer", echt das hat was HPA. Das du mal KFZ Schlosser zu DDR Zeiten erlernt hast, eigentlich ein volles Unding? Ich erinnere mich eines Fuhrparkleiter(KFZ Meister), der schraubte, schweißte, lackierte an X PKW Modellen nach Feierabend zu DDR Zeiten, unter seinen Händen wurde alles sprichwörtlich zu Gold(man beachte die Zeiten?) Du konntest ihm also dein Auto anvertrauen und wusstest es in sicheren Händen. Dem Manne würde heute nie einfallen, ähnlich dir das Damalige so abfällig in den Dreck zu treten.

Lässt wirklich tief blicken.

Rainer Maria

[HPA]

Es lässt wohl eher tief in Deine verworrene Verfasstheit blicken wenn Du berechtigte und vernichtende Kritik an diesem gefährlichen Sowjetschrott als "Nestbeschmutzung" betitulierst.

[Edelknabe]

Hast du das damals auch so gesehen, als junger KFZ-Schlosser? Sag jetzt nicht Ja.Weil, dann verleih ich dir sofort nen Klugscheißerorden.

Rainer Maria

[HPA]

Deinen Klugscheißerorden kannst Du Dir sonstwohin schieben! Ja, das haben wir damals so gesehen. Keien Sau wollte diesen Schrott.

So wie wir auch die Karren aus dem Böhmerwald als Böhmisch-Mährische Schnellroster bezeichnet haben!

[Edelknabe]

Oh oh HPA, sag jetzt nicht du hast dich damals für was besseres gehalten? Lass mich mal raten, Trabant war dir bestimmt zu schäbig. Wartburg 353 gar Tourist nein, den wolltest du auch nicht, sag jetzt nicht Zastava oder....?

Rainer Maria

[augenzeuge]

sag jetzt nicht Zastava oder....?
Rainer Maria

Zastava M 53.

Hier wird nicht rumgeballert.

AZ

[HPA]

Lass mich mal raten,

Du darfst zwar alles essen aber nicht alles wissen.

[Volker Zottmann]

In der DDR hatte ich chronologisch:

Trabant Universal ladenneu
Skoda S100 gebraucht, stark angerostet
Skoda 120L laden neu
Wartburg Tourist gebraucht
nebenher:
Balkanzicke stark verrostet 30l/100km
Framo uralt
B1000, 2 Jahre neu aufgebaut

Es gab nur 1 Auto was tadellos war, bis nach 5 Jahren die Zylinderkopfdichtung hinüber war und es eine solche nirgends gab. Das war mein Skoda 120L. Ansonsten ein tadelloser 4-Takter für die damalige Zeit.

Gruß Volker

[Werner Thal]

Das einzige Auto, dass ich vor 1989 hatte, war ein gebrauchter Skoda S 100 mit etwa 43 PS.
Heute wäre er eine „lame duck“. Vor allem im hügeligen/bergigen Gelände........Ausgestattet mit
einem 4-Ganggetriebe, war es sowieso wirtschaftlicher Unsinn, auf den Autobahnen schneller als
100 km/ h fahren zu wollen. Ein einziges Mal hatte ich auf einer leeren AB kurzzeitig die
Höchstgeschwindigkeit getestet: knapp 130 km standen auf dem Tacho.

Gruß Werner

[karnak]

Mein Vater hatte so eine Kiste, vom Motor her konnte man eigentlich nichts sagen, die Benzinheizung war wohl für sibirische Verhältnisse ausgelegt also unübertroffen in der Leistung, aber die Karosserie war eine Katastrophe . Man konnte Hohlraumkonservieren wie man wollte, die Kiste rostete einem unter dem Arsch weg, einschließlich dem Auspuff. Ich gehe mal davon aus völlig unbehandeltes Blech. Was den stolzen Besitzer und DDR Bürger noch nicht mal umgebracht hätte, aber halt die Ersatzteilfrage.
Nun muß man der Ehrlichkeit halber sagen, zu der Zeit gab es auch im Westen Marken die Probleme mit der Rosterei hatten, Fiat z.B.
Lustig fand ich damals, der Motor befand sich in einer rundum geschlossen Wanne, unten drin alles voller ausgespuckter Schalen von Sonnenblumenkernen, wohl von den Monteuren . Und als Ersatzsicherungen hatte man eine Rolle Drat, flog eine Sicherung durch musste man davon ein Stück abknipsen und in die Halterung klemmen.

[Beethoven]

Hm, ich hatte den Sapo ca. 1,5 Jahre lang. Allerdings noch den "Kugelporsche" in laubfroschgrüner Farbe. Das war so 79 / 80.

Es war nicht so der Renner aber er hat mich dahin gebracht wo ich hin wollte und ich war froh, dass ich gerade in der kalten Jahreszeit, nicht mit dem Motorrad fahren musste.

Er verbrauchte allerdings sehr viel Motorenöl, so dass ich immer 3 (oder waren es 5?) Liter an Bord hatte.

Lieber schlecht gefahren als gut gelaufen.

Freundlichst

[Werner Thal]

Ich hatte mir damals 2 vordere Plastikkotflügel besorgt, die dann zusammen mit neuen Türschwellern
von einer Fachwerkstatt ausgetauscht bzw. erneuert wurden. Damit war dann DAS Problem gelöst.
Eine schlechte Motorkompression war im kalten Winter auch ein Problem: früh morgens Startprobleme
ohne Ende. Ich hatte deshalb im Keller - niemals im Auto - einen Satz Zündkerzen parat. Also dann
schnell getauscht und dann.....klappte es auch meist.
Für jüngere Leser: „damals“ gab es auch noch richtige Winter mit starkem Frost, Eis und Schnee.

W. T.

[Olaf Sch.]

Das die Bleche rosteten hängt mit dem hohen Kohlenstoffgehalt zusammen und FIAT hatte die gleichen Probleme, weil die für das Ladawerk Bleche bekamen, sind daran fast Pleite...

[steffen52]

Mein erstes Auto ist ein EMW 340 gewesen, hatte mir aber dann BMW-Logos( blau-weiß) versorgt und sie mit den rot, weiß ausgetauscht. Da der Motor mit den BVF-Vergasern relativ unrund lief besorgte mir ein Freund Solex-Vergaser und ab da lief er wie eine Henne. Okay, rum schrauben musst man immer. Das Zweite und letzte Auto bis zu Wende ist der 1300 Shiguli (Lada) gewesen. Kotflügel und Schweller auch wegen Rostfraß getauscht. Bin noch nie ein Freund des Zweitakters gewesen.
Aber mit dem Saporoshez konnte sich in meinen Freundeskreises und Bekanntenkreises keiner anfreunden und kenne auch keinen der einen gefahren hat!
Gruß steffen52

[augenzeuge]

Mein erstes Auto ist ein EMW 340 gewesen
Gruß steffen52

Boah, so alt bist du schon? Hättest du den mal gepflegt...

AZ

[steffen52]

Mein erstes Auto ist ein EMW 340 gewesen
Gruß steffen52

Boah, so alt bist du schon? Hättest du den mal gepflegt...

AZ

Wie alt ich bin das ist Dir bekannt, also mache nicht einen auf unwissend. Mit dem Auto hast Du recht, aber so viele Garagen habe ich nun mal nicht! Es gibt viele Dinge welche man verschrottet hat und die wären heute
eine gute Geldanlage! Aber wer hatte damals daran gedacht!
Gruß steffen52

[Volker Zottmann]

Da sagst Du was Steffen52!
Hätte ich gewusst, dass genau das kommt, was wir uns immer wünschten, hätte ich meinen klapprigen Framo auch noch 2 Jahre bis zur Wende behalten. Solche Vehikel bekommen heute hohe Zuschläge.
Statt dessen wurde der für einen Schrott-B-1000 verschrottet. Habe mich aber von diesen Verlusten schnell erholt.
Ich genieße es, heute nur noch neue Autos zu fahren und immer mal zu wechseln.
(Ach, mein Scenic IV ist auch schon wieder gut 2 Jahre alt...)

Gruß Volker