Fahren bei Eis und Schnee...Damals und Heute

[Ari@D187]

Nicht nur mehr PS. Auch bessere Bremsen.

AZ

Und die andere Physik. Auf einmal schoben Fronttriebler über die Vorderachse.

Ari

[andr.k]

Dann stellt sich auch die Frage, wie hoch die Beteiligung der Strategen aus dem Westen war.

Die dürfte damals extrem gering gewesen sein, weil es recht wenige so West-Typen gab wie mich, die sich stark für die DDR und die Veränderungen dort interessierten.
Da kam wohl einiges Zusammen: Strassenzustand, völlig verunsicherte und überforderte Polizei, leistungsstärkere Autos, etc.

Ari

Die großartigen Gebrauchtwagen, die es ja fast an jeder Ecke gab, brachte die Statistik zu ganz neuen Zahlen, oder?

[Edelknabe]

Deswegen meine ich ja, der damals gerade noch DDR Bürger wurde zum Fahranfänger. Setze heute einen Fahranfänger in ein richtig starkes PS Teil und du wirst sehen und das hängt jetzt vom Charakter ab, der FA überschätzt sich oder eben nicht. Deswegen auch damals die sprunghaft gestiegenen Unfallzahlen. Stichwort "die Beherrschung der Technik." Die eben die wenigsten im Osten im Griff hatten.

Rainer Maria

[Edelknabe]

Ari mit dem hier:

" .....völlig verunsicherte und überforderte Polizei, ....."und ente

Entschuldige Ari nur die Polizei brauche ich nicht zum Auto fahren. Die können mich gerne einmal anhalten, etwas absperren und auf etwas hinweisen nur sonst brauche ich die Brüder nicht.

Rainer Maria

[andr.k]

Nicht nur mehr PS. Auch bessere Bremsen.

AZ

Das ist ein Problem, dass bis heute aktuell ist. Die bessere Technik, die damals aus dem Westen kam, hatte schon Probleme mit sich gebracht. Da gab es Wägelchen, die das geliebte TÜV-Siegel am Stammtisch mit Sicherheit bestanden. Kam es dann aufgrund eines Unfalles zur technischen Untersuchung, sah der Westen nicht wirklich besser aus.

[augenzeuge]

Ich habe damals allen Verwandten in der DDR empfohlen, kein eingeführtes Auto vor Ort zu kaufen. Viel zu teuer.
Alle sind nach NRW gefahren (weit weg). Der Händler war zuvor instruiert worden und meldete sich, wenn er das gewünschte Auto hatte.
Gab nie ein Problem mit den Autos.

AZ

[Bernd]

Irgendwann waren die Höfe der Autohändler aber auch in NRW wie leergefegt.
Alles bis zu einem bestimmten Preis ging in den Osten und die Preise für Gebrauchtwagen gingen auch im Westen durch die Decke.

[Ari@D187]

Ich habe damals allen Verwandten in der DDR empfohlen, kein eingeführtes Auto vor Ort zu kaufen. Viel zu teuer.
Alle sind nach NRW gefahren (weit weg). Der Händler war zuvor instruiert worden und meldete sich, wenn er das gewünschte Auto hatte.
Gab nie ein Problem mit den Autos.

AZ

Ich lese etwas heraus (nicht bei dir), als ob da 1990 die Wessis im Osten mit ihren alten Schrottkisten in die DDR eingefallen sind, um ihren Brüdern und Schwestern aus dem Osten die Wagen für viel Geld anzudrehen.

Zu der Zeit boomten auch hier im Westen Automärkte, die am Wochenende stattfanden. Da wurden dann auch bereits die Privat-Wessis von professionellen Neu-Wessis über den Tisch gezogen. Und die Masse der dann in die DDR gewanderten Autos, bzw. dort angebotenen Fahrzeuge dürfte dann nicht von Klein-Ari, sondern von eben diesen professionellen Händlern dort verkauft worden sein.

Ari

[augenzeuge]

Irgendwann waren die Höfe der Autohändler aber auch in NRW wie leergefegt.

Ich habe nie erlebt, dass die Höfe leer waren.
AZ

[augenzeuge]

...als ob da 1990 die Wessis im Osten mit ihren alten Schrottkisten in die DDR eingefallen sind, um ihren Brüdern und Schwestern aus dem Osten die Wagen für viel Geld anzudrehen.

Zu der Zeit boomten auch hier im Westen Automärkte, die am Wochenende stattfanden. Da wurden dann auch bereits die Privat-Wessis von professionellen Neu-Wessis über den Tisch gezogen. Und die Masse der dann in die DDR gewanderten Autos, bzw. dort angebotenen Fahrzeuge dürfte dann nicht von Klein-Ari, sondern von eben diesen professionellen Händlern dort verkauft worden sein.

Ari

Von privaten Verkäufen weiß ich nichts. Allerdings schossen viele kleine Autohäuser aus dem Boden, die natürlich neben normalen PKW jeden Schrott überteuert angeboten haben.
Und wer im Westen keine Leute hatte, kauft dann dort. Aufgrund der Unerfahrenheit wurden da viele übern Tisch gezogen.

Im 1/90 habe ich einen Mazda 323 gekauft, 1 Jahr alt, mit 1500km, kostete mich 11.000 DM. Das gab es 4 Monate später nicht mehr.

AZ

[andr.k]

Allerdings schossen viele kleine Autohäuser aus dem Boden, die natürlich neben normalen PKW jeden Schrott überteuert angeboten haben.

Mit dieser "ideenreichen" Berufsgruppe hatten wir eine sehr hohe Arbeitsauslastung zu verzeichnen.

[Bernd]

Irgendwann waren die Höfe der Autohändler aber auch in NRW wie leergefegt.

Ich habe nie erlebt, dass die Höfe leer waren.
AZ

Klar hatte sich das Angebot in den gängigen Preissegmenten im Westen extrem ausgedünnt.
Normale Autohäuser bekamen kaum noch Gebrauchte angeboten wegen zu niedriger Einkaufspreise.
Hier im Umkreis Stuttgart war an Autos um die 10 bis 15 tausend kaum was zu bekommen.
Darunter gar nichts mehr.
Ging alles in den Osten.
Weiß ich noch genau , weil Freund aus Niederlanden bei Besuchen immer gebrauchte Autos gucken wollte.
Was sind wir hier sinnlos durch die Gegend gegondelt.
Ein Bekannter hatte damals seinen Job gekündigt und ist in das Geschäft eingestiegen.
Hat das zwei Jahre gemacht und sich damit eine Wohnung finanziert.

[pentium]

Neizu zu, nunner un nauf aah
Eine Waschkich
Eich nen scheen Oohmd

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