Börsen- und Industrie-Infos

[Bahndamm 68]

Telekom schaltet 3G-Mobilfunknetz im Sommer 2021 ab

Die Deutsche Telekom treibt die Modernisierung ihres Mobilfunknetzes voran. Wie der Konzern mitteilte, schaltet er das seit rund 20 Jahren bestehende 3G-Mobilfunknetz am 30. Juni 2021 ab. Die Verträge der Kunden werden vorab für die Nutzung von 4G/LTE erweitert.

"Durch die 3G-Abschaltung nächsten Sommer können wir unser Netz weiter verbessern", sagte Telekom-Deutschland-Chef Dirk Wössner. "Das freiwerdende 3G-Frequenzspektrum nutzen wir für die modernsten Technologien. Wir wollen LTE für alle und bauen jeden Tag an Deutschlands größtem 5G-Netz."

Telefonate werden auch mit alten Telefonen weiterhin möglich sein, entweder über 2G oder im 4G-Netz per Voice-over-LTE. Wer ausschließlich telefonieren will, braucht dementsprechend kein neues Telefon

[Bahndamm 68]

Lufthansas A380-Flotte vor endgültigem Aus

Die Airbus-A380-Flotte von Lufthansa steht laut einem Magazinbericht endgültig vor dem Aus. Eine entsprechende Entscheidung könnte Anfang kommender Woche im Aufsichtsrat getroffen werden, schreibt das Magazin Der Spiegel unter Berufung auf Konzernkreise.

Da wegen der Corona-Krise kaum noch Interkontinentalflüge angeboten werden, stehen die meisten Flugzeuge der Lufthansa-Flotte zurzeit am Boden. Der Konzern hatte angekündigt, im dritten Quartal über die mögliche Stilllegung von Flottenteilen zu entscheiden.

Von den 14 Airbus A380 der Kernairline Lufthansa wurden im ersten Halbjahr bereits sechs Maschinen vorzeitig ausgeflottet, wie aus dem Zwischenbericht hervorgeht. Dass die verbleibenden acht A380 jemals wieder abheben werden, gelte im Konzern als sehr unwahrscheinlich, schreibt der Spiegel. Zukünftig werde die Airline für ihre Langstrecken auf die neuere Boeing 747-8 sowie den treibstoffeffizienten, kleineren Airbus A350 setzen.

[Bahndamm 68]

1&1 Drillisch ruft Netzagentur bei Roaming-Verhandlungen um Hilfe

1&1 Drillisch hat angesichts stockender Verhandlungen mit Vodafone und Deutscher Telekom über eine Mitnutzung ihrer 5G-Netze nun die Bundesnetzagentur um Hilfe gebeten. Der kleinste der künftigen 5G-Mobilfunknetzanbieter rief den Regulierer auf, seine Schiedsrichterfunktion gegenüber den beiden Platzhirschen wahrzunehmen. 1&1 Drillisch beißt bei beiden Konzernen offenbar auf Granit beim Versuch, ein Deutschland-Roaming mit ihnen auszuhandeln. Deshalb sei die Netzagentur wie für einen solchen Fall vorgesehen am Freitag formell in die Verhandlungen einbezogen worden.

Möglicherweise wird 1&1 Drillisch einen solchen Schritt auch auf den Netzbetreiber Telefonica ausweiten. Hier liefen die Verhandlungen noch. Die Bundesnetzagentur soll jetzt die Verhandlungsverpflichtung der etablierten Netzbetreiber nach den 5G-Frequenzbedingungen effektiv und zeitnah durchsetzen.

1&1 Drillisch betreibt bisher kein eigenes Mobilfunknetz, hat im vergangenen Jahr aber 5G-Frequenzen ersteigert und will nun ein solches Netz aufbauen. Das Unternehmen ist dazu zunächst auf einen nationalen Roaming-Partner angewiesen, der überall dort für 1&1-Kunden sein Netz zur Verfügung stellt, wo noch keine eigenen 5G-Antennen stehen. Eigentlich sollte ein solches Abkommen schon vor einem Jahr in trockenen Tüchern sein. CEO Ralf Dommermuth hatte bei Vorlage der Halbjahresbilanz kürzlich beklagt, dass sich die Gespräche hinzögen.

[augenzeuge]

Nach den deutlichen Verlusten von gestern weiten die Lufthansa-Aktien ihre Verluste aus und geben weitere 3,3 Prozent nach. Zum Wochenauftakt hatten die Papiere 9,5 Prozent an Wert eingebüßt. Die Fluggesellschaft verschärft wegen der Corona-Krise ihren Sparkurs und lässt die Flotte stärker als bisher geplant schrumpfen.

Die Lufthansa befinde sich mitten im Überlebenskampf, sagt Ulrich Reitz, Leiter der ntv-Telebörse.

AZ

[Bahndamm 68]

Nach den deutlichen Verlusten von gestern weiten die Lufthansa-Aktien ihre Verluste aus und geben weitere 3,3 Prozent nach. Zum Wochenauftakt hatten die Papiere 9,5 Prozent an Wert eingebüßt. Die Fluggesellschaft verschärft wegen der Corona-Krise ihren Sparkurs und lässt die Flotte stärker als bisher geplant schrumpfen.
Die Lufthansa befinde sich mitten im Überlebenskampf, sagt Ulrich Reitz, Leiter der ntv-Telebörse.

AZ

Stöhnen und jammern gehört mit zur Philosophie an der Börse.
VG Bahndamm 68

[karnak]

So schwer ist das nun wirklich nicht, im Verlauf des nächsten Jahres wird es so gut wie keine relevante Fluggesellschaft mehr geben. Fliegen wird zu ein Luxus wie zu Zeiten der Zeppeline, für die Herren Barone und Grafen. Mit all seinen Auswirkungen auf die Unternehmen im Zulieferbereich. Aber es geht ja schon wieder bergauf mit der Wirtschaft, einfach nur eine Vollmacke der solche Thesen vertritt.
Ach so, und die großzügig gegebenen Steuermilliarden werden einfach verbrannt und aufgegessen sein ,ohne irgendeine Wirkung.

[Bahndamm 68]

Alles wird gut – Wir schaffen das – wir sind ja Deeeiiitsche.

Letzte Eintragung war 21.09.2020

[Bahndamm 68]

Lufthansa streicht mindestens 1.100 Pilotenstellen

Die Deutsche Lufthansa will im Zuge ihres verschärften Schrumpfkurses bei ihrer Kernairline hunderte Pilotenstellen mehr abbauen als zunächst angekündigt. "Vor dem Hintergrund der angepassten Flottenplanung beläuft sich der Personalüberhang für den Cockpit-Bereich von Lufthansa Airlines auf mindestens 1.100 Stellen ab dem Jahr 2022", teilte ein Konzernsprecher mit und bestätigte damit einen Bericht des Magazins Der Spiegel. Im Juni hatte der Frankfurter Konzern den geplanten Abbau von Pilotenstellen bei der Lufthansa auf 600 beziffert.

"Dazu wurden bereits Gespräche mit der Personalvertretung Cockpit wieder aufgenommen", sagte der Sprecher weiter. "Ziel der Verhandlungen ist eine möglichst sozialverträgliche Lösung für den nun notwendigen Personalabbau."

Die Deutsche Lufthansa AG hatte Anfang der Woche angekündigt, die Konzernflotte wegen des Nachfrageeinbruchs in der Corona-Krise ab Mitte des Jahrzehnts dauerhaft um 150 Flugzeuge statt um 100 Maschinen zu verkleinern. Infolgedessen sollen auch mehr Arbeitsplätze wegfallen, eine neue Gesamtzahl gab der Airlinekonzern jedoch noch nicht aus. Den rechnerischen Personalüberhang bezifferte er bisher auf 22.000 Vollzeitstellen.

[Bahndamm 68]

Opel-Chef warnt vor weiterer Verschärfung der EU-Klimaziele - Zeitung

Opel-Chef Michael Lohscheller hat vor einer Verschärfung der Klimaziele durch die EU gewarnt. "Allein im nächsten Jahr werden wir insgesamt neun elektrifizierte Modelle anbieten. Dennoch wären diese Vorgaben eine enorme Belastung", sagte Lohscheller der "Rheinischen Post" (Samstagausgabe). "Und man darf ja auch nicht vergessen: Die geltenden Ziele wurden ja erst vor zwei Jahren verabschiedet. Und nun sollen sie ausgerechnet in der schwersten Wirtschaftskrise seit vielen Jahrzehnten verschärft werden?"

Neuwagen sollen nach Plänen der EU-Kommission bis 2030 insgesamt 50 Prozent weniger ausstoßen. Der US-Bundesstaat Kalifornien plant sogar ein komplettes Verbot von Verbrennungsmotoren ab 2035. Dennoch setzt Opel - wie andere Hersteller auch - weiter auf Verbrennungsmotoren. "Technologieoffenheit ist für die nächsten Jahre der bessere Weg. Wir wissen ja immer noch nicht genau, wie schnell sich der Antriebsmix verändern wird", sagte Lohscheller weiter.

[Edelknabe]

Bahndamm mit dem hier:

"Lufthansa streicht mindestens 1.100 Pilotenstellen"Textauszug ende

Mich interessiert das mal. Was verdient eigentlich so ein Lufthansapilot (Pro Monat, pro Jahr?)und deswegen so meine Meinung fallen die Jungs doch jetzt nicht ins Bodenlose? Jeder vernünftige Mensch lebt doch nicht in den Tag hinein, sondern bildet zumindest Rücklagen für "beschissene Zeiten."Und die sind eben jetzt da, für die Piloten. Alleine deren Arbeitslosengeld muss doch mindestens.....bis ....reichen?

Rainer Maria

[pentium]

Bahndamm mit dem hier:

"Lufthansa streicht mindestens 1.100 Pilotenstellen"Textauszug ende

Mich interessiert das mal. Was verdient eigentlich so ein Lufthansapilot (Pro Monat, pro Jahr?)und deswegen so meine Meinung fallen die Jungs doch jetzt nicht ins Bodenlose? Jeder vernünftige Mensch lebt doch nicht in den Tag hinein, sondern bildet zumindest Rücklagen für "beschissene Zeiten."Und die sind eben jetzt da, für die Piloten. Alleine deren Arbeitslosengeld muss doch mindestens.....bis ....reichen?

Rainer Maria

https://www.merkur.de/leben/karriere/ge ... 68863.html
Gehalt: So viel verdienen Piloten
Demnach verdient ein Kapitän als Einstiegsgehalt zwischen 53.000 und 134.000 Euro jährlich. Co-Piloten kommen auf deutlich niedrigere Gehälter, zwischen 25.000 und 63.000 Euro im Jahr

[Edelknabe]

Danke Pentium und sag ich doch, das ist doch alles irgendwie nur sinngemäß Gejammer. Was sollen denn andere Berufsfelder da aushalten, die wesendlich bis viel weniger verdienen?

Rainer Maria

[Bahndamm 68]

J Kaeser: Kein übereilter Ausstieg von Siemens aus Kraftwerkstechnik

Der Aufsichtsratschef von Siemens Energy, Joe Kaeser, hat die Erwartungen an einen schnellen Ausstieg des Unternehmens aus dem Bereich Kohlekraftwerkstechnik gedämpft. "Dass man aus der Kohle raus muss, ist vollkommen klar, aber man muss auch ein verlässlicher Partner für seine Kunden sein", so Kaeser im Interview mit der "Welt am Sonntag". Er rechnet aber mit einem Ausstieg des abgespaltenen Energiekonzerns aus der Kohlekraftwerkstechnik. Der Vorstand arbeite an einem Konzept, "das Kunden, Mitarbeitern und Aktionären gerecht wird".

Man könne nicht 10.000 bis 12.000 Menschen, die noch mit fossilen Aktivitäten zu tun haben, sagen: "Also geht einfach nach Hause. Wir müssen einen Weg finden, wie wir den Wandel allen Betroffenen gegenüber verantwortlich und fair gestalten." Kaeser ist Aufsichtsratschef des neu geformten Konzerns, der am Montag, 28. September, erstmals an der Börse notiert wird.

Die Siemens AG hatte im Mai angekündigt, ihr ausgegliedertes Kraftwerks- und Energietechnikgeschäft im Herbst zu 55 Prozent an die Aktionäre zu verschenken. Die Aktionäre bekamen für je zwei Siemens-Aktien zusätzlich jeweils eine Aktie der Siemens Energy AG in ihr Depot gebucht. Weitere 9,9 Prozent gingen an den Pensionsfonds und 35,1 Prozent behielt die Siemens AG.

Mit dem Energiegeschäft trennt sich Siemens von 91.000 Mitarbeitern sowie rund einem Drittel seines Geschäfts. Siemens Energy stellt Generatoren, Transformatoren, Hochspannungstechnik sowie Turbinen für fossil betriebene Kraftwerke und Windkraftanlagen her, letztere bei Siemens Gamesa, einer spanischen Tochtergesellschaft.

[Bahndamm 68]

VW bestätigt Ausblick 2020 und Investitionen in E-Mobilität

Volkswagen hält ungeachtet des schwierigen Umfelds in der Auto- und Nutzfahrzeugbranche am Ausblick für dieses Jahr fest und bekräftigt die Investitionen in Elektromobilität und Digitalisierung. "Der Umbau des Unternehmens wird von Corona nicht gebremst, sondern beschleunigt", sagte VW-CEO Herbert Diess laut Redetext während der virtuellen Hauptversammlung. Der DAX-Konzern will Marktführer bei batterieelektrischen Fahrzeugen werden und bis 2024 insgesamt 33 Milliarden Euro investieren.

In den letzten Monaten habe sich das Geschäft nach den massiven Einbußen im Frühjahr und Sommer zunehmend erholt. Für September rechnet die Volkswagen AG mit Auslieferungen und Auftragseingängen über Vorjahr. Und auch für die kommenden Monate erwarte der Wolfsburger Konzern eine "Fortsetzung des Aufwärtstrends". Daher soll das operative Ergebnis 2020 zwar deutlich sinken, aber noch positiv sein.

Trotz des aktuell wieder positiven Trends seien Prognosen aber nach wie vor schwierig. "Alle mittel- und langfristigen Prognosen sind weiterhin mit erheblichen Unsicherheiten verbunden und hängen vom weiteren Verlauf der Pandemie ab", ergänzte Diess.

Besondere Bedeutung hat für den CEO der Umbau des Konzerns, der immer wieder von internen Streitigkeiten und Problemen beim Anlauf neuer Modelle oder Technologien gebremst wird. Den vollelektrischen ID3 brachte VW beispielsweise zunächst mit einer abgespekten Softwareausstattung auf den Markt. "Volkswagen muss in der Lage sein, nicht nur die Transporthülle anzubieten, sondern auch das Gehirn, dass das Fahrzeug mit Künstlicher Intelligenz sicher steuert", so Diess. Der Konzern müsse sich wandeln hin zu einem Digitalunternehmen.

[Bahndamm 68]

Lufthansa-Konzern erstattet bislang Tickets für über 3 Mtd Euro

Die Airlines des Lufthansa-Konzerns haben inzwischen Flugtickets von 7 Millionen Kunden zurückerstattet. Ausgezahlt wurden dabei mehr als 3 Milliarden Euro, teilte die Konzernmutter am Freitag mit. Die Lufthansa war mehrfach dafür kritisiert worden, dass sie trotz Staatshilfe bei der Rückerstattung von coronabedingt gestrichenen Flüge nicht vorankam. Jetzt seien noch etwa 700.000 Rückerstattungsforderungen mit einem Volumen von rund 350 Millionen Euro offen, hieß es weiter. Alle Lufthansa-Airlines arbeiteten mit verdreifachter Kapazität in den Kundencentern daran, den Stau abzubauen und die Bearbeitung zu beschleunigen. Mittlerweile könnten stündlich 1.700 Anträge bearbeitet werden.

[OaZ]

Trump ging am Freitag erst nach Börsenschluss ins Krankenhaus (obwohl ihm seine Ärzte schon früher dazu rieten), um die Kurse nicht abstürzen zu lassen ... Geschäftsmann durch und durch ...

[Bahndamm 68]

Trump ging am Freitag erst nach Börsenschluss ins Krankenhaus (obwohl ihm seine Ärzte schon früher dazu rieten), um die Kurse nicht abstürzen zu lassen ... Geschäftsmann durch und durch ...

Das zeichnet einen cleveren Geschäftsmann aus.

[Bahndamm 68]

Deutscher Automarkt erholt sich im September - SUVs gefragt

Der deutsche Automarkt hat sich im September von den massiven Einbrüchen in den Vormonaten etwas erholt und dabei von einer starken Nachfrage nach SUVs profitiert. Die Pkw-Neuzulassungen stiegen vergangenen Monat um 8,4 Prozent auf 265.227 Fahrzeuge, wie das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) mitteilte. Besonders stark sei die Nachfrage von Privaten mit einem Zuwachs von gut 18 Prozent gewesen, während die gewerblichen Zulassungen um 3,5 Prozent kletterten. Bezogen auf die ersten neun Monate des Jahres liegen die Neuzulassungen mit einem Minus von 25,5 Prozent aber weiter deutlich unter dem Vorjahreszeitraum.

Bei den deutschen Marken konnte Audi im September mit +42,4 Prozent einen zweistelligen Zuwachs in der Neuzulassungsstatistik verzeichnen. Eine einstellige Steigerung wiesen den weiteren Angaben zufolge die Marken Mini (+4,7 Prozent), BMW und Mercedes (jeweils +1,9 Prozent) sowie VW (+1,6 Prozent) aus. Besondere Rückgänge zeigten sich bei Opel (-27,6 Prozent) und Porsche (-19,7 Prozent). Den größten Anteil an den Neuzulassungen beanspruchte die Marke VW, wo die Zulassungen um 1,6 Prozent stiegen, so das KBA. Bei den Importmarken erzielte der Elektroautobauer Tesla ein deutliches Plus von knapp 83 Prozent.

Mit einem Anteil von 21,2 Prozent waren die meisten Neuwagen dem Segment SUVs zuzuordnen (+9,7 Prozent), so das KBA weiter.

[HPA]

Bei den Importmarken erzielte der Elektroautobauer Tesla ein deutliches Plus von knapp 83 Prozent

Hat hier nicht mal einer getönt, dass die als Ladenhüter herumstehen?

[Bahndamm 68]

Mercedes-Benz wird weiter mehr als 2 Millionen Autos verkaufen

Daimler will sich künftig verstärkt auf profitable Premiumwagen konzentrieren und daher die Modellpalette überprüfen. Es könnten zwischen 100.000 und 200.000 Fahrzeuge im Jahr künftig weniger abgesetzt werden, sagte CEO Ola Källenius während einer Strategiekonferenz. Unter die Marke von 2 Millionen Autos werde Mercedes-Benz aber im Jahr nicht fallen. Der reine Fokus auf Volumen mit hohen Verkäufen in der Kompaktklasse sei nicht das Ziel.

Die künftig nicht mehr angebotenen Fahrzeuge würden die Rendite tendenziell nur nach unten ziehen. Stattdessen soll die Luxus-Positionierung der Marke Mercedes-Benz ausgebaut werden, so der Stuttgarter Konzern weiter. Im Endeffekt werde dadurch die Gewinnschwelle abgesenkt, Daimler werde also im Vergleich zu früheren Jahren früher schwarze Zahlen erzielen. Vergangenes Jahr hatte Mercedes-Benz rund 2,34 Millionen Autos verkauft.

Zu den umfangreichen Stellenabbauplänen gab es am Dienstag keine neuen Informationen. In Medien war zuletzt von 10.000 bis möglicherweise sogar 30.000 Jobs die Rede, die im Konzern von den weltweit etwa 300.000 Beschäftigten gestrichen werden könnten. Fest stehe, so das Management abschließend in einer Frage- und Antwort-Runde, dass das nun angekündigte Kostensenkungsziel von über 20 Prozent bis 2025 nicht bedeute, dass die Stellen im Konzern auf unter 250.000 Jobs reduziert würden.

[Bahndamm 68]

Eon baut Europas größtes Solardach für Audi in Ungarn

Der Energieversorger Eon hat für den Autohersteller Audi in Ungarn das bislang größte Solardach Europas errichtet. Die Photovoltaik-Anlage auf den Dächern der beiden Logistikzentren in Györ misst rund 160.000 Quadratmeter und verfügt über eine Spitzenleistung von 12 Megawatt. Sie wurde am Mittwoch offiziell in Betrieb genommen, wie das DAX-Unternehmen mitteilte. Eon hat die 35.000 Solarmodule installiert und betreibt die Anlage auch. Der Solarpark soll jährlich über 9,5 Gigawattstunden liefern und bis zu 5.000 Haushalte mit Ökostrom versorgen.

[Bahndamm 68]

Siemens beliefert Düsseldorf und Duisburg mit 109 Stadtbahnen

Düsseldorf und Duisburg haben einen gemeinsamen Großauftrag im Gesamtvolumen von fast 400 Millionen Euro bei Siemens platziert. Die Verkehrsgesellschaften der beiden Städte bestellten gemeinsam 109 Hochflur-Stadtbahnen vom Typ Avenio HF, wie die Bahntechniksparte Mobility mitteilte. Duisburg sichert sich überdies für 24 Jahre Instandhaltung und Wartung, Düsseldorf für den Zeitraum Ersatzteile. Überdies besteht eine Option für 48 weitere Fahrzeuge.

Ab 2025 werden die ersten Trams ausgeliefert und sollen ein 85 Kilometer großes Schienennetz in den beiden Großstädten bedienen, das auch die Städte Neuss, Krefeld und Meerbusch einschließt. "Dieser Auftrag hat für uns eine ganz besondere Bedeutung, da er unseren Wiedereinstieg in den Markt der Hochflur-Stadtbahnen markiert", sagte der CEO von Siemens Mobility, Michael Peter.

[Bahndamm 68]

Lufthansa setzt A350-900 ab Frankfurt ein und spart Kerosin


Die Deutsche Lufthansa setzt für die Dauer des Winterflugplans bis Ende März 2021 vier bislang geparkte Airbus A350-900 am Drehkreuz Frankfurt ein und spart damit Treibstoff. Vom Rhein-Main-Drehkreuz fliegt der A350-900 in den kommenden Monaten Chicago und Los Angeles an und ersetzt damit für diesen Zeitraum die Boeing 747-8, wie die Deutsche Lufthansa AG mitteilte. Im Vergleich zu einer Boeing 747-8 verbrauche das Airbusmodell rund 12 Prozent weniger Kerosin. Ab Dezember wird der A350-900 zudem statt des A340-300 ab Frankfurt auf der Strecke nach Tokio/Haneda eingesetzt. Alle Flüge werden durch Münchner Kabinen- und Cockpitcrews bereedert.

Derzeit sind 16 Flugzeuge des Typs A350-900 am Lufthansa Drehkreuz München stationiert. Da das Flugangebot durch die Corona-Pandemie stark reduziert ist, kommen im Winter dort vorerst nur sieben der Langstreckenmaschinen auf Routen nach Nordamerika und Asien zum Einsatz. Durch den Einsatz des A350-900 auch in Frankfurt "wird die Flotte unter den aktuellen Rahmenbedingungen wirtschaftlich und nachhaltig optimal eingesetzt", teilte die Lufthansa weiter mit.

[HPA]

LH wird wohl bis zu 200 Flieger abstoßen bzw in die Wüste stellen. an jedem Flieger hängen so um die 100 Arbeitsplätze.

Das Vorfeld in BER ist derzeit mit dutzenden easyjet Fliegern zu geparkt

[Bahndamm 68]

Varian-Aktionäre stimmen Übernahme durch Siemens Healthineers zu

Siemens Healthineers ist bei der geplanten Milliardenübernahme von Varian Medical Systems einen Schritt weiter. Die Aktionäre des Strahlentherapie-Spezialisten aus dem kalifornischen Palo Alto stimmten auf einer virtuellen Hauptversammlung der Anfang August von den Vorstandschefs ausgehandelten Transaktion zu. Damit sind dem Unternehmen aus Erlangen alle Varian-Aktien sicher.

"Die Zustimmung der Varian-Aktionäre ist ein Vertrauensbeweis", so Bernd Montag, CEO von Siemens Healthineers. "Wir kommen dem gemeinsamen Ziel damit näher, um durch den Zusammenschluss mit einem Schritt zwei große Sprünge nach vorn zu machen: einen Sprung im Kampf gegen Krebs und einen Sprung in unserer Bedeutung für die Gesundheitsversorgung insgesamt."

16,4 Milliarden Euro legt Healthineers für Weltmarktführer Varian auf den Tisch. Vollzogen werden soll das Geschäft nach Zustimmung der zuständigen Behörden bis Mitte nächsten Jahres. Wettbewerbsrechtlich gilt der Deal als unproblematisch, weil es zwischen den Geschäften beider Unternehmen wenig Überlappungen gibt. Als mögliche Hürde könnte sich aber Cfius erweisen, der Ausschuss der US-Regierung zur Kontrolle von Auslandsinvestitionen.

[Bahndamm 68]

Hauptverhandlung gegen Winterkorn beginnt am 25. Februar

Das Landgericht Braunschweig hat den Beginn der Hauptverhandlung im Dieselskandal-Prozess für den 25. Februar 2021 um 9:30 Uhr anberaumt. Das sogenannte NOx-Verfahren richtet sich gegen fünf zum Teil ehemalige Mitarbeiter der Volkswagen AG, darunter ist der frühere VW-Vorstandschef Martin Winterkorn (Az. 6 KLs 411 Js 49032/15 (23/19)). Verhandelt wird vor der 6. Wirtschaftsstrafkammer des Landgerichts Braunschweig.

Die Kammer hat weitere 133 Verhandlungstermine bis zum 19. Januar 2023 festgesetzt.

[Bahndamm 68]

Uber bietet BMW, Daimler über 1 Milliarde Euro für FreeNow - Magazin

Der US-Mobilitätsdienstleister Uber bietet einem Magazinbericht zufolge weit mehr als 1 Milliarde Euro für das Joint-Venture FreeNow der Autohersteller BMW und Daimler. Uber wolle den Partnern jeweils einen hoch dreistelligen Millionenbetrag zahlen, berichtet das Manager Magazin unter Berufung auf Branchenkreise. Die Entscheidung über einen Verkauf sei noch nicht gefallen. Daimler-Chef Ola Källenius wolle das unprofitable Gemeinschaftsunternehmen verkaufen, BMW zögere noch. CEO Oliver Zipse sehe die Gefahr, den Amerikanern so den Weg auf den europäischen Markt freizuräumen.

Von Daimler hieß es dazu auf Anfrage, dass man Marktspekulationen grundsätzlich nicht kommentiere. BMW teilte mit, die Spekulationen über Verhandlungen mit Uber nicht zu bestätigen. Weiter wollte sich der Münchener Konzern nicht äußern.

Daimler-CEO Källenius hatte erst Anfang dieser Woche bekräftigt, dass die Mobilitätsdienste mit Blick auf die Finanzen auf eigenen Beinen stehen müssen. Grundsätzlich sei man in diesem Bereich offen für weitere Partner, hatte der Manager am Montag erklärt.

FreeNow vermittelt Smartphonenutzern Taxis oder Mietwagen mit Fahrer. Die Plattform ist Teil eines größeren Mobilitäts-Joint-Ventures, das Daimler und BMW Anfang 2019 gegründet hatten. Die Konzerne suchen schon länger nach Möglichkeiten, andere Autokonzerne oder Großinvestoren an dem Gemeinschaftsunternehmen zu beteiligten, so das Magazin weiter. Inzwischen hätten sich auch potenzielle Käufer für einen weiteren Teil des JV gemeldet, so das Magazin unter Berufung auf Industriekreise weiter. Für die Parkplatz-App ParkNow hätten Interessenten einen dreistelligen Millionenbetrag geboten.

[Bahndamm 68]

Bayers Antrag auf Berufung im Roundup-Urteil abgewiesen

Bayer hat im Rechtsstreit um den Unkrautvernichter Roundup beim Obersten Gerichtshof im US-Bundesstaat Kalifornien eine Niederlage erlitten. Das Gericht lehnte am Donnerstag eine Berufung des DAX-Konzerns gegen eine Entscheidung vom Juli diesen Jahres um die Überprüfung der Entscheidung im Fall Dewayne Johnson gegen Monsanto ab. Ein Sprecher von Bayer reagierte enttäuscht auf die Entscheidung des Obersten Gerichtshofs im US-Bundesstaat Kalifornien. Der Konzern prüfe weiter seine rechtlichen Optionen.

Bayer wollte gerichtlich klären lassen, ob ein Hersteller eines bereits zugelassenen Herbizids grundsätzlich dafür haftbar gemacht werden könne, wenn ein Warnhinweis vor einer möglichen Krebserklarung fehle. Der Konzern argumentiert, dass das Bundesgesetz einen entsprechenden Warnhinweis gar nicht zulasse.

Der Leverkusener Konzern hatte die rechtlichen Verpflichtungen für Roundup durch die Übernahme des Saatgut- und Pestizidherstellers Monsanto geerbt. Der Schulplatzwärter Johnson hatte geklagt und gewann 2018 einen Geschworenenprozess, in dem Roundup für sein Non-Hodgkin-Lymphom verantwortlich gemacht wurde. Ihm wurden zunächst 289,2 Millionen US-Dollar zugesprochen. In dem Berufungsverfahren vor einem kalifornischen Gericht wurde der zugesprochenen Schadenersatz Ende Juli auf 20,4 Millionen Dollar dann deutlich zusammengestrichen.

Gegen dieses Verfahren und zwei weitere hatte Bayer Berufung eingelegt. Neben dem Fall Johnson sind dies die Fälle Hardeman und Pilliod. Am morgigen Freitag wird sich ein Bundesberufungsgericht mit den Argumenten von Bayer gegen ein Jury-Urteil zugunsten von Edwin Hardeman befassen. Hardeman macht den Glyphosat-Hersteller ebenfalls für seine Krebserkranung verantwortlich.

Ende Juni hatte Bayer die Einigung mit den Klägeranwälten im Volumen von 10,9 Milliarden US-Dollar gemeldet. Damit sollten alle eingereichten und vorbereiteten Schadensersatzklagen beigelegt und auch künftige Fälle abgedeckt werden.

[Bahndamm 68]

Lufthansa in Berlin wieder Marktführer

Die Deutsche Lufthansa ist in Berlin wieder Marktführer. Mit mehr als 30 Prozent Marktanteil liege die Lufthansa inzwischen vorne, der bisherige Marktführer Easyjet und Ryanair kommen jeweils auf rund 16 Prozent, wie der Fachdienst Tagesspiegel Background Verkehr & Smart Mobility berichtet. Das gehe aus Zahlen der Flugdatenbank OAG und der Fluglinien hervor.

"Die Lufthansa-Gruppe bietet aktuell doppelt so viele Flüge von und nach Berlin an wie die Nummer zwei", sagte Konzernchef Carsten Spohr dem Medium. "Von 15.000 Flügen, die im September und Oktober in der Hauptstadt starten, entfallen ein Drittel auf unsere Airlines."

Während die Fluglinien der Lufthansa-Gruppe die meisten Verbindungen weiterhin anbieten, aber seltener und mit kleineren Maschinen bedienen, stellt Easyjet beispielsweise innerdeutsche Verbindungen dauerhaft ein. Die ehemalige Nummer eins in Berlin plant, die Hälfte der Flotte aus der deutschen Hauptstadt abzuziehen.

[Bahndamm 68]

Mercedes erhöht Beteiligung an Aston Martin auf maximal 20 Prozent

Mercedes-Benz baut seine Beteiligung an dem britischen Sportwagenhersteller Aston Martin Lagonda aus und will enger mit diesem zusammenarbeiten. Wie die Daimler-Tochter mitteilte, gewährt Mercedes Aston Martin Zugang zu einer Reihe fortschrittlicher Technologien, darunter Hybrid- und Elektroantriebsstränge der nächsten Generation sowie andere Fahrzeugkomponenten und -systeme. Im Tausch dafür bekommen die Stuttgarter neue Aktien von Aston Martin, die in den nächsten drei Jahren in mehreren Schritten bis zu einem Gesamtwert von 286 Millionen Pfund ausgegeben werden.

Aktuell hält Mercedes 2,6 Prozent an Aston Martin. Mit den neuen Aktien wird die Daimler-Tochter ihre Anteile an dem britischen Sportwagenbauer auf maximal 20 Prozent erhöhen. Eine weitere Aufstockung der Anteile sei nicht beabsichtigt.

Aston Martin kündigte als ersten Schritt die Ausgabe von 250 Millionen neuen Aktien an, was 13,7 Prozent des gesamten Aktienkapitals entspricht. Zum Preis von 50 Pence je Aktie liegt das Volumen der Kapitalerhöhung bei 125 Millionen Pfund. Die Aston-Martin-Aktie hat am Dienstag bei 54,50 Pence geschlossen.